IN-FLIGHT REFUELING (1A0X1) Luftvåpenjobbbeskrivelse

USAs luftvåpen har mestret kunsten til å fly i tankene. Disse mennene og kvinnene, fra pilot til mannskap, utfører flyfunksjoner i fly, og aktiviteter i henhold til flyvehåndbøker, sjekklister og United States Air Force-publikasjoner. Vurder logistikken som er involvert i å møte et annet fly i himmelen ved 20.000 fot reiser 300 + miles per time. Rendezvous-poenget alene er lite, nå gjør det om natten.

Hva gjør spesialister / besetningsmedlemmer i flyet? De utfører påfylling av flyktningstanker i fly og visuell og operasjonell kontroll av luftbeholdere og tilhørende systemer og utstyr. Luftfartøyene utfører før-fly, gjennomflyging og inspeksjoner etter flyet, og oppnår før og etter opptelling og rapportering etter fly. Utfører operasjonskontroll i luften av luftbeholdere. Direkte mottakerfly til luftbeholderposisjon. Fungerer i luften og kontroller og bryter for å påvirke kontakten mellom tankskip og mottakerfly.

Skjermer kontrollpanel for riktig drift av utstyr under luftbeholdering og rådgiver mottakeren pilot av tiltak som kreves for å sikkert opprettholde posisjon i luftbeholderen konvolutt. Holder tankerpiloten informert om fremdriften av luftbeholderoperasjoner. Utfører nødoperasjoner og prosedyrer som kreves for nødavlastning og lasting av drivstoff.

Datamaskinvekt og balanse data, prosedyrer og teknikker og fastslår brensel, personell, last og nød- og spesialutstyrs vekt og distribusjon for å beregne flyets vekt og balanse er noen få av de ansvarene til flybåtene til inflight-tanking. Luftpersonalet sørger for at flyet er riktig lastet inn i sikre driftsgrenser, og gir vekt og balanse data for beregning av start og landingsdata. Fullfører vekt og balanse skjemaer for flyturen. De forbereder og bekrefter også lastplaner, styrer lasting og lossing, og kontrollerer flybelastning for å sikre farlig lastoverholdelse og vekt og balanse status for fly.

Sikrer tilstrekkelig sikkerhetsutstyr og passasjerkomforte er om bord på fly. Instruerer passasjerer ved bruk av beredskapsutstyr og nødprosedyrer.

Tilleggsinformasjon: Du vil være på flygende status som en Karriere Enlisted Aviator. Du vil være en mann som regelmessig må fly med flyet. Du vil utføre de ovennevnte spesialtjenestene under turer til alle deler av verden.

En In-Flight Refueling Lærling er mer vanlig kalt en Boom Operator. Du vil være ansvarlig for driften av utstyret i KC135 eller KC10 "tanker" flyet som kobles til "mottaker" flyet i flyturen, slik at drivstoff kan overføres. Dette utstyret kalles en "flying boom", derav termen "Boom Operator." Du vil også motta i grunnleggende navigasjon, lasthåndtering og personbefordring

Spesialkvalifikasjoner

Kunnskap er obligatorisk for: Elektriske og mekaniske prinsipper som gjelder for fly og tilhørende systemer; flyteori; fly elektriske, hydrauliske og pneumatiske systemer som gjelder for påfylling av fly; normal og nødoperasjon av flystoffsystemer; flygende direktiver; vekt og balanse faktorer; last-tie-down teknikker; mindre vedlikehold i flyet; bruker personlig utstyr og oksygen; kommunikasjon og fly nødprosedyrer; og bruk og tolkning av diagrammer, lasting av diagrammer, tekniske publikasjoner og flyvehåndbøker.

Utdanning. For å komme inn i denne spesialiteten, er gjennomføring av videregående skole med kurs i fysikk og matematikk ønskelig.

Trening. For tildeling av AFSC 1A031 er gjennomføring av grunnbomoperatørkurset obligatorisk.

Erfaring. Følgende er obligatoriske for tildeling av AFSC indikert: (Merk: Se Forklaring av spesialstyrkoder for luftvåpen).

1A051. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 1A031. Opplev også å utføre funksjoner som: inspeksjon, drift og feilsøking i tankene på flyet; forberede eller verifisere lastplaner; lasting og lossing av fly; og instruere passasjerer i bruk av nødutstyr og prosedyrer.

1A071. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 1A051. Opplev også å utføre eller overvåke funksjoner som: inspeksjon, drift og feilsøking i tankene på flyet; forbereder lasteplaner; lasting og lossing av last på fly; og instruere passasjerer i bruk av nødutstyr og prosedyrer.

1A091. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 1A071. Også erfaring med å styre funksjoner knyttet til tanking operatøraktiviteter i fly.

Annen. Følgende kvalifikasjoner er obligatoriske som angitt:

For oppføring, tildeling og oppbevaring av disse AFSCs:

Fysisk kvalifikasjon for påfyllingsdrift i henhold til AFI 48-123 Medisinsk undersøkelse og standarder.

Kvalifisering for luftfartstjeneste i henhold til AFI 11-402, Luftfarts- og Parachutist Service, Luftfartsklassifiseringer og merker.

For tildeling og oppbevaring av AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, berettiget til en topphemmelig sikkerhetsgodkjenning i henhold til AFI 31-501, Personal Security Program Management.

MERK: Prisen på 3-ferdighetsnivået uten en endelig topphemmelig (TS) -klarering er godkjent dersom en midlertidig TS er gitt i henhold til AFI 31-501.

Merk: Denne jobben krever en sensitiv jobbkode (SJC) av "F."

Styrke Req: K

Fysisk profil: 111121 (Visjon ukorrigert 20 / 400-20 / 400; korrigert til 20 / 20-20 / 20)

Statsborgerskap: Ja

Påkrevd Applied Score: G-53 (Endret til G-55, virkning 1. juli 2004)

Teknisk trening:

• Enlisted Aircraft Undergraduate Course, Lackland AFB, TX, 2 uker, 3 dager
• Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 17 dager
• Water Survival-Parachuting Course, Pensacola NAS, FL, 4 dager
• Basic Boom Operator Course, Altus AFB, OK, 14 dager
• KC-135 Initial Qualification Course (notat 1), Altus AFB, OK, 14 uker, 3 dager
• KC-10 Initial Qualification Course (notat 1), McGuire (NJ) eller Travis (CA) AFBs,, 14 uker, 3 dager

Note 1: Kommer til ett kurs, ikke begge deler

Oppdragsmuligheter

Merk: Dette karrierefeltet krever opplæring på Enlisted Aircrew Undergraduate Course.

Ekstra karriere og opplæringsinformasjon