Veien fra privatpilot til flyselskapet

Å bli et flyselskap er ikke en enkel oppgave. Det innebærer omfattende trening og det koster store summer. Og selv etter at du endelig tjener et kommersielt pilotcertifikat, kan du bare oppnå arbeid etter at du har banket et betydelig antall flytid under beltet ditt. Følgelig krever banen til å bli flyselskapspartner parallelle tiltak for både rikelig trening og pasientoppbygging.

Trening

Opplæring kan oppnås på en del 61 eller en del 141 flyeskole. Opplæringsprosessen innebærer å tjene følgende serier av sertifikater i den nøyaktige rekkefølgen som er oppført:

• Privat Pilot Sertifikat
• Instrument Rating
• Multi-Engine Certificate
• Kommersielt Pilot Sertifikat, med høy ytelse godkjenning
• Certified Flight Instructor Certificate (valgfritt, men vanlig)
• Sertifisert Flight Instructor-Instrument Add-On og MuIti-Engine Instructor Certificate. Begge er valgfrie, men noen flyskoler krever disse som minimumskvalifikasjoner for nye flyinstruktører.

Time-Building

De som oppnår de ovennevnte pilotbevisene, vil trolig ha logget 300-500 timers flytur. Men for de som har til hensikt å bygge timer i deres fortsatte jakten på pilotverden, vil følgende aktiviteter i mellomtiden hjelpe deres sak:

• Fly så mye som mulig.
• Nettverk med medarbeiderne og flyplassansatte.
• Finn en jobb som banner slep pilot
• Finn en jobb som flyfotograf
• Finn en jobb som flyinstruktør. Mange flyskoler tilbyr et gebyr for å holde deg som en ansatt, og siden flyeskoler ofte er parret med faste baserte operatører som har større og raskere fly, har instruktører ofte mulighet for videreutvikling.
• Søk muligheter til å fly større, raskere fly i et planlagt miljø.
• Bli turbine pilot i kommando (PIC), som er personen om bord på flyet som er ansvarlig for driften og sikkerheten under flyet.

Innen et par år bør du ha legitimasjonene for å søke om et flyselskap. Tidsplanen for å oppnå dette avhenger av hver enkelt persons disiplin. Motiverte folk kan oppnå dette innen tre til fem år, mens andre kan kreve 10-15 år. Men når som helst i løpet av denne progresjonen, kan alle enkeltpersoner bli ansatt for å arbeide for en charter eller bedriftsavdeling - selv med bare få timer logget. Videre, når du har bestått det 1500-timersmerket, kan du vurdere å gjøre overgangen til et regionalt flyselskap.