Hvordan bli kommersiell pilot

EINSCHULUNG / UMSCHULUNG in KLASSE 5 ? GESCHENKE & AUFREGUNG ? ASH

Innholdsfortegnelse:

01 Kjenn kvalifikasjonsbehovene
03 Ta FAA skriftlig eksamen
04 Start Flying
05 Ta kontrollrøret

Mange er misinformert om hva en kommersiell pilot er. De antar at hvis noen er en kommersiell pilot, er de et flyselskaps pilot. Selv om det er sant at et flyselskap er en slags kommersiell pilot, er motsatt ikke alltid sant: En kommersiell pilot er ikke nødvendigvis en flyselskapsleder.

Kommersielle piloter kan være lastpiloter, turpiloter eller backcountry-piloter. De kan være flyinstruktører, ferjepiloter eller glidebrytere. En kommersiell pilot er rett og slett en som tillates av FAA å belaste penger for tjenester. For å fly en regelmessig rutet passasjer tjeneste eller å fly for et flyselskap, må du også få de ekstra kravene til de spesifikke jobbene. For eksempel må et flyselskapsprosjekt ha et kommersielt pilotcertifikat sammen med et ATP (Airline Transport Certificate) og må jobbe for et regelmessig planlagt flyselskap eller en sertifisert operatør for å belaste penger.

Hvis du er interessert i å bli en kommersiell pilot, ikke bli skremt av tanker om flyselskapets pilotopplæring. Kommersiell pilotopplæring utføres vanligvis ikke i en jet, selv om det kan være. Faktisk fullfører mange mennesker det kommersielle pilotcertifikatet i samme fly som de fullførte sitt private pilotcertifikat i - et lite fire-setersfly. Hovedforskjellen er at for handelsattestet må studentene skaffe seg 10 timers flytid i et høyytelsesfly, så noen velger å gjøre hele treningen i et høyytelsesfly.

01 Kjenn kvalifikasjonsbehovene

Siden du må ha et privat pilotcertifikat for å starte kommersiell trening, er sjansene gode at du allerede har et luftfartssertifikat. Hvis det er en tredje klasse medisinsk, kan det være lurt å få et 2. klasse medisinsk sertifikat; du trenger minst et 2-klassers medisinsk sertifikat for å utnytte dine kommersielle pilotrettigheter, og det er ingenting verre enn å finne ut at du ikke kan bestå en 2-klassers medisinsk eksamen når du har fullført din kommersielle trening.

03 Ta FAA skriftlig eksamen

Akkurat som med det private pilotcertifikatet, vil du få den skriftlige eksamenen ut av veien tidlig i din kommersielle pilotopplæring. På den måten har du allerede den ekstra kunnskapen i hodet ditt, og det vil også fungere som en oppfrisker hvis du har tatt litt tid. Når din skriftlige eksamen er fullført, kan du fokusere på å fly.

04 Start Flying

En kommersiell pilot søker må demonstrere ferdighet, men må også ha litt erfaring. For å få et kommersielt pilotattest under CFR del 61, trenger du minst 250 flyturer, inkludert 100 timer med kommandotid og 50 timers langrennsflyging. Du må også få minst 10 timer instrumenttrening og 10 timer i et komplisert fly.

Under din kommersielle pilotopplæring lærer du nye manøvrer, og du må være mer konsekvent og presis enn under privat pilotopplæring. Du vil også lære å fly lengre langrennsfly, inkludert minst en langrennsflytur som er minst 300 nautisk mil totalt og inkluderer et enkelt ben på minst 250 miles.

05 Ta kontrollrøret

Når du har mestret de kommersielle flyghandlingene til de nye standardene og lært alt om privilegiene og begrensningene til det kommersielle pilotbeviset, vil din instruktør signere deg av for kontrollruten. Siden du har tatt kontroller før, vet du hva du kan forvente: et par timer med grunnlag for den muntlige delen av eksamenen, og en rask flytur er alt som trengs.

Husk at undersøkeren tester for å se hvilken slags kommersiell pilot du vil være, så vær alltid profesjonell til enhver tid. Ikke skum på sikkerhetsbelte, og husk at presisjon er avgjørende, ikke gjør noe sløvt.