Georgina Gavin, salgs- og markedsdirektør, VesselValue.com UK

Vår tur for å finne inspirasjon fra vellykkede kvinner i virksomheten bringer oss til Londons kontorer på VesselsValue.com, der Georgina Gavin leder et team av shippingindustrieksperter som hjelper til med å automatisere den komplekse og ofte uklare verden av milliardærseiere, banker og internasjonal handel.

VesselsValue (VV) gir real-time verdivurderinger for de massive skipene som transporterer alt rundt om i verden fra olje og gass, til mat, detaljhandel og gårdsprodukter. Det er en high-stakes virksomhet med fartøyer oppført i titalls millioner av dollar; verdier som er sikret en dag og flyktet neste, ettersom markedsforhold og stille avtaler er underlagt, igjen å endre regnskapet. Det har alltid vært en noe subjektiv prosess historisk gjennomført av meglerne, etter samtaler mellom kjøpere, eiere og banker.

VV var det første selskapet som automatiserte skipsverdi. Det ligner på hva Zillow er for boliger (Zoopla i Storbritannia) i at hjemmeverdier er basert på kriterier som sammenlignbare, med tyngre vekt på de siste transaksjonene.

"Årsaken til at vi ønsket å skape bransjens første automatiserte verdsettelser, er fordi det blir en objektiv verdivurdering og en meget gjennomsiktig verdsettelse med en metodikk bak den." Georgina sa at mange av eierne føler at skipsverdi er en kunst, men kunstblader åpner døren for tolkning. VesselsValue eliminerer praktisk talt subjektiviteten ved å jobbe døgnet rundt for å spore faktisk fartøysalg. "Vi følte at det var et reelt gap, ikke bare for online, umiddelbar informasjon, men også for en virkelig objektiv verdsettelse."

Ved å kjøpe VV får du det samme svaret på hvor mye skipet er verdt som skipets eier, som assurandøren, garantisten, långiveren eller den som måtte være. "Det er mange forskjellige personer i bransjen som trenger å vite hvor mye skipet er verdt i dag.

Fakta om saken er, spesielt i det vanskelige markedet vi har vært i, tradisjonelle broking hus som alltid har utstedt verdsettelser, har hatt litt vanskelig tid fordi eiere ønsket at skipene deres skulle være verdt en viss sum penger og det er vanskelig for meglere som ikke tjener penger ved å utstede verdsettelser, tjener de pengene sine ved å kjøpe og selge skip til eierne. Det er viktig å holde fast i disse relasjonene. "Det er sannsynligvis at de store brokinghusene ikke har noe imot VV i rommet fordi det avlaster noe av trykket.

Selv om VesselsValue tilbyr objektive verdsettelser, understreket Georgina at de faktisk lytter til eierne, som forstår skipene sine bedre enn noen. "De er ikke alltid fornøyd med verdsettelsene, men VesselsValue vil ikke justere dem." At tilliten til deres databaser og analyseteam er det som gjør VV til en viktig ressurs for bransjen. I en verden med en så rik historie har VV funnet en køye for å starte denne viktige big-data plattformen.

"Eierne gir oss tilbakemelding på den tekniske informasjonen til et bestemt fartøy, og vi er takknemlige for deres synspunkter og ekspertise på det kommersielle markedet." Akkurat som boliger har egenskaper som skiller dem, så har fartøyene unike tekniske funksjoner som kan påvirke fartøyets endelige salgspris.

VesselsValue er ikke bare en liste over skipverdier. Som Georgina beskriver det, gir vi også mye mer markedsdata og intelligens som er pakket rundt det, for å virkelig tillate folk å få hele historien selv, uten å plukke opp telefonen og ringe rundt nettverket."

VV er en industri-sentrisk operasjon. Spillerne i bransjen vet hva de leter etter når de navigerer på nettstedet, og betaler et abonnement for tilgang til disse dataene. "Informasjonen omkalibreres hver kveld, så vi gir deg sanntidsdata så godt som mulig."

Hver natt mottar selskapet millioner av linjer med relevant salgs- og markedsdata, inkludert satellittmateriell som sporer fartøy. Deres modell gjør justeringer for alder, størrelse, egenskaper av fartøyene, hvordan det ser ut, "så det er fartøysspesifikt. Det er ikke en referanseverdi, det er en bestemt verdi."

Den spesifikke informasjonen er hva VV kaller et resultatpoeng, "Det er her verdien av verdsettelse kommer inn i spill. Hva noen er villig til å betale i dag, det premiumet eller rabatten kan endres i morgen. Vi jobber kontinuerlig med å opprettholde våre databaser og hvordan vi skal score skipene. " Det er en bemerkelsesverdig bedrift med tanke på omfanget og kompleksiteten i bransjen.

Transparens, objektivitet og data kjører modellen, men "Det er uunngåelig å være den menneskelige heuristiske innspillet i dette. Vi samler informasjon fra meglere, befraktere, rederier, klassifikasjonsselskaper, forsikringsselskaper. Vi snakker med så mange som vi muligens kan for å være sikker på at vi er på bekostning når det gjelder å behandle et skip på en bestemt måte."

VesselsValue hjelper innsidere til å se det store bildet og det regionale markedet påvirker. De kan da komme inn på individuelle skip og deres salgsdata, på nesten en forutsigbar måte. Tidligere ble et skip solgt, så uker ville passere før et annet lignende fartøy ble solgt. Det var da verdsettelsene ble justert. VesselsValue bidrar til å fylle ut de mørke perioder mellom salg, med relevante data som letter verdsettelsesprosessen.

Frakt er "så flyktig" at en bestemt del av beregningen er i stadig endring, det vil si, hva et skip faktisk tjener på vannet. VVs prosess står for disse variablene.

Georgina finner at stadig flere data som VV utgir, bidrar til å påvirke forhandlingsregnskapet. Jeg mistenker at det er hjelpemidler i åpenhet på en måte som ikke var tilgjengelig før VV ble startet av konsernsjef og grunnlegger, Richard Rivlin.

VesselsValue flyttet inn i riket av store data for to år siden med lanseringen av deres første AIS Satellite produkt kalt VV @. Stor data faktisk. "Jeg tror vi mottar omtrent fjorten eller femten millioner rader av Excel en dag med rå, det vi kaller" rotete data "fra satellitt-eiere. Vi rydder opp, analyserer det, manipulerer det, mate det inn i våre eksisterende databaser med salg og skip og alle de andre tingene vi lagrer, så kan teamet vårt begynne å gjøre mye mer sofistikert analyse. Vi kan fôre inn i våre analysemaktretrender som påvirker tilbud og etterspørsel."

VV springer rundt 33.000 fartøy, på vannet, i havner og i verft. De kan se på et bestemt skip, eller på den kvantitative siden, se på segmenter og typer.

"Vi kan se alle fartøy, selv på dyphavet. Vi kan kombinere terrestriske data med hva skipene faktisk gjør. Vi kan analysere handelsstrømmer og gi råd til eiere på flåthåndtering."

Nye platåer

Georgina studerte politikk ved universitetet og overgikk overgangen til frakt etter å ha møtt den karismatiske grunnleggeren. "Ingen gjorde hva Richard snakket om, så jeg var veldig spent på å være en del av det. Utfordringen i begynnelsen var overbevisende de som så forsendelsen som en kunst som en maskin kunne være et nyttig, nøyaktig og viktig verktøy. Vi kan vise nøyaktigheten fra verdsettelsene våre frem til salgsdagen."

VesselsValue kjøper informasjon om salg godt før vi leser om det i pressen. Dette er en kritisk del av deres suksess. Megler / befrakter / eiernettet vet om disse avtalene først, og den virkelige avtalen bak dem. VV får denne nåværende informasjonen fra et søsterselskap, Seasure Shipbroking Ltd, en annen opprettelse av Mr. Rivlin.

Meta Thinking

"Jeg må være åpen, hver dag. Det er noen få nøkkelpersoner som har vært her fra begynnelsen. Vi skal gjøre feil, men vi er ikke helvete på å holde fast i det vi bestemte oss for dagen før Vi vokser raskt fordi vi alltid er åpne for å prøve noe annet. Vi vil endre noen av de tradisjonelle prosessene, så vi er villige til å endre, tilpasse og skyve grenser."

Georgina og hennes kolleger er nedsenket i jobbene de elsker og det brede shippingmarkedet. "Det gir oss stor troverdighet for å være så informert som vi muligens kan være. Vi tenker hele tiden på hva vi kan gjøre bedre, eller hvordan vi kan selge det bedre. Vi er nok utover å være en oppstart på dette punktet, men vi har fortsatt den kulturen, utfordrende og nyskapende. Det spiller ingen rolle hvor lenge noen har vært med selskapet, deres mening er viktig, og vi vil implementere en ny ide, uansett hvem som presenterte det.

VesselsValue vil frigjøre nye banebrytende produkter, ytterligere utvide bruk av AIS satellittdata og analyser. "Verdiene på VesselsValue.com er hjertet av det vi gjør. For øyeblikket er vi de eneste som gjør det, og det kan ikke vare evig. Jeg er veldig opptatt av å sikre at vi ikke ofrer på kvaliteten på det service."

Balansere

"Da vi startet VesselsValue, var vi ganske mannlige, men det skjer bare slik at vi har naturlig balansert ut og nå er vi omtrent 50/50. Det var ikke en bevisst beslutning, det virket bare. Du kan ' ikke generalisere og si at menn gir denne kvaliteten eller kvinnene det, men ved å ha en rettferdig likestilling mellom menn til kvinner, er du mer sannsynlig å ha en god balanse mellom kvaliteter."

Selskapet samarbeider også med lokalsamfunnet i sitt nye kontor på Isle of Wight, hvor konsernsjef er fra. "IOW er et fylke som har høy arbeidsledighet, og det er få muligheter for unge som ønsker å bli på øya, så VV gjør rekrutteringsstasjoner i området og utsetter lokale unge for mulighetene som et selskap som VesselsValue kan tilby.

Vi trenger bare å markedsføre vår virksomhet mer for å vise kvinner, dette er en veldig stor industri å være en del av. Jeg kommer til å reise og møte de mest interessante menneskene, spesielt fraktfamiliene. Industrien som virker skinnende og glamorøs, er ikke alltid slik, og jeg prøver absolutt å gjøre folk åpne for å se etter karrierer i ulike bransjer. Jeg er veldig lidenskapelig om det.

Vi er et fleksibelt selskap, villig til å være modig med våre beslutninger. Vi skyver stadig oss og utvikler seg raskt. Vi er foran spillet og planlegger å bli der."

VV flytter inn i et nytt kontor i juni, så hold deg oppdatert for flere utviklinger fra dette ambisiøse, banebrytende selskapet.

Koble til og lær mer

• VesselValue.com
• LinkedIn
• Twitter
• Instagram
• YouTube

VesselsValue.com i nyhetene:

• VesselsValue.com: Endrer investeringslandskapet
• Fartøyets verdi lanserer nytt verktøy

______________________________________

Joe Hefferon er en forfatter og pensjonert politibetjent som bor i Toms River, New Jersey. Han har nylig fullført en roman, The Unlost, utløper i 2015. Hefferon er en vanlig gjesteskriver og har publisert en serie artikler med inspirerende kvinner.

Han kan nås på [email protected] eller Twitter: @HefferonJoe