History of Air Force Enlisted Insignia (Rank)

Den amerikanske chevronen er ikke en ny ide. I tusenvis av år har militære, kirkelige og sivile myndigheter brukt et utvendig symbol for å identifisere rang og funksjon i samfunnet. I US-militæret utviklet ikke-oppdragsgivere insignier i løpet av de siste 150 årene fra en mishmash av epaulets, sashes, cockader og striper til dagens begrensede sett av stiliserte og standardiserte chevrons. Før 1872 var dokumentasjonsstandarder nesten ikke-eksisterende. En generell ordre fra Krigsdepartementet datert 27. mars 1821 dokumenterte den første faste referansen til amerikanske soldater som hadde på seg.

I dag representerer chevronen en lønn, ikke en bestemt handel.

Opprinnelig hadde offiserer også chevrons, men denne øvelsen begynte å fase ut i 1829. Til tross for denne 10-årige bruken av chevrons av offiserer, tenker de fleste bare på hevede karakterer når chevrons er nevnt.

Retningen en chevron poeng vekslet gjennom årene. Opprinnelig pekte de ned, og på noen uniformer dekket nesten hele bredden av armen. I 1847 reverserte poenget til en "opp" -posisjon, som varte til 1851. Service chevrons, ofte kalt "hash marks" eller "service stripes", ble opprettet av George Washington for å vise ferdigstillelse av tre års tjeneste. Etter den amerikanske revolusjonen falt de i ubruk, og det var ikke før 1832 før ideen ble gjenopptatt. De har blitt autorisert i en eller annen form siden.

US Air Force chevrons spore sin utvikling fra 1864 da krigsekretereren godkjente en forespørsel fra Maj. William Nicodemus, hærens sjefsignaloffiser, for et karakteristisk signalrangeringsignal 10 år senere. Navnene Signal Service og Signal Corps ble brukt utveksling i 1864-1891. I 1889 kostet en enkel sergeant chevron 86 cent og en korporal var 68 cent.

Den offisielle avstanden til dagens Air Force begynte 1. august 1907, da US Army Signal Corps dannet en Aeronautical Division. Enheten ble oppgradert til en luftfartsseksjon innen 1914, og i 1918 separerte krigsavdelingen luftfartssektoren (luftfart) fra signalkorpset, noe som gjorde den til en særpreget gren av tjenesten. Med etableringen av Army Air Service ble deres enhet den vingede propelleren. I 1926 ble filialen Army Air Corps, som fortsatt beholder den vingede propelledesignen i sin chevron.

Distinctive chevrons ble besværlig. Spesifikke design avbilder ofte en handelskompetanse og hver gren krever individuelle farger. For eksempel, i 1919, hadde medisinske avdelingen syv forskjellige chevrons som ingen annen gren brukte. I 1903 kunne en sergeant ha hatt fire forskjellige chevrons, avhengig av hvilken uniform han hadde på seg. De overveldende problemene med lønn, karakter, titler og godtgjørelser førte til kongressen i 1920 for å konsolidere alle leddene i syv lønnskvaliteter. Dette brøt den historiske praksisen med å godkjenne hver eneste posisjon og noterte lønnen for hver jobb i hele hæren.

Endringen drastisk påvirket chevron design.

Å stoppe bruken av grenen og spesialfagene døde hardt til tross for den offisielle krigsavdelingens politikk. Private produsenter laget gamle spesialdesigner med den nye blå bakgrunnen foreskrevet for de nye chevrons. Uautoriserte chevrons var vanlige, og disse improviserte muffinsignalene ble til og med solgt i noen postbytter. Gjennom 1920- og 1930-tallet kjempet krigsdepartementet en taper kamp mot spesialitetens chevrons. Den mest utbredte av de uautoriserte spesialitetens chevrons var de som ble slitt av Army Air Corps medlemmer, med den winged propellen.

Luftvåpen vant sin uavhengighet 18. september 1947, som en fullstendig partner med hæren og marinen da folkerettsloven fra 1947 ble lov. Det var en overgangstid etter at den nye statusen ga Air Force. Chevrons beholdt "Army look." Arbeidspersonell var fortsatt "soldater" til 1950 da de ble "flyvere" for å skille dem fra "soldater" eller "sjømenn".

9. mars 1948 - Det er ingen dokumentert offisiell begrunnelse for utformingen av de nåværende USAF-regjeringer, unntatt protokollene fra et møte holdt på Pentagon den 9. mars 1948, under ledelse av generalsekretær Hoyt S. Vandenberg, stabschefen. Disse minuttene avslører at Chevron-designene ble samplet på Bolling Air Force Base, og den stilen som ble brukt i dag, ble valgt av 55% av de 150 flyselskapene som ble spurt. General Vandenberg godkjente derfor valget av det oppnådde flertallet.

Den som laget stripene, kunne ha forsøkt å kombinere skulderplaten som ble brukt av medlemmer av Army Air Force (AAF) under andre verdenskrig og insigniene som ble brukt på fly. Plasten hadde vinger med en gjennomboret stjerne i midten mens flyets insignier var en stjerne med to barer. Stripene kan være stengene fra flyets insignier skråt grasiøst oppover for å foreslå vinger. Den sølvgrå farge kontrasterer med den blå uniformet og kan foreslå skyer mot blå himmel.

På denne tiden er størrelsen på de nye chevronsne fast bestemt på å være fire inches bred for menn, tre-inches - for kvinner -…- Denne forskjellen i størrelse skapte det offisielle uttrykket "WAF (Women in the Air Force) chevrons "i referanse til de tre tommers stripene.

Rangerte titler, fra nå av til topp, var: Privat (ingen stripe), Privat første klasse (en stripe), Korporal (to striper), Sergeant (tre striper), Staff Sergeant (fire striper), Teknisk sersant (fem striper), mester sersant (seks striper og tithe bare rang godkjent for første sertifiserende oppgaver).

20. FEBRUAR 1950 - General Vandenberg regissert at fra og med denne dagen vil hevdet personell fra luftvåpenet bli kalt "luftmenn" for å skille dem fra "soldater" og "sjømenn". Tidligere ble Air Force-ansatt personell fremdeles kalt "soldater".

24. april 1952 - Undersøkelser gjort i 1950 og 1951 foreslo å endre den oppnådde karakterstrukturen og ble vedtatt av Luftstyret og stabschefen i mars 1952. Forandringen ble uttalt i luftvåkningsforordning 39-36 24. april 1952. Det primære målet ønsket i Endring av luftfartøysklassestrukturen var begrensningen av ikke-oppdragsgivers status til en gruppe av høyere klasse flyvere som var tilstrekkelig små til å tillate dem å fungere som ikke-oppdragsgivere. Planer for å forbedre kvaliteten på ikke-oppdragsgivere lederskap hinged på denne endringen: nå som endringen ble gjort, begynte planer for å undersøke og forbedre kvaliteten på dette ledelsen.

Rangerens titler endret seg (selv om de ikke var chevrons). De nye titlene, fra bunn til topp, var: Basic Airman (ingen stripe), Airman Third Class (en stripe), Airman Second Class (to striper), Airman First Class (tre striper), Staff Sergeant (fire striper), Technical Sergent (Five Stripes) og Master Sergeant (seks striper).

På den tiden var det planlagt å utvikle nye insignier for de tre klassene Airmen (første, andre og tredje). Foreløpige skisser av foreslåtte insignier har stripene på et horisontalt nivå, og reserverer de vinklede stripene for de tre øverste nivåene for å skille mellom ikke-oppdragsgivere (NCO).

DECEMBER - 1952 - De foreslåtte nyvinningene for de tre nedre ---- luftmannskvaliteter er godkjent av General Vandenberg. Oppkjøpsaksjonen blir imidlertid utsatt til eksisterende bestander av nåværende chevrons er oppbrukt. Dette forventes ikke å finne sted før juni 1955.

22. SEPTEMBER 1954 - På denne dagen godkjenner den nye stabschefen, general Nathan F. Twining, en ny særegne insignier for første sersjere. Den består av en tradisjonell diamant syet i "V" over karakteren chevron. Anbefalinger for vedtak av denne karakteristiske insignien ble avansert med to kommandoer: Strategic Air Command (SAC) og Air Training Command (ATC). Forslaget fra ATC ble tatt med i et vedlegg begravet i et ATC Personnel Planning Project i februar 1954, mens SAC NCO Academy, mars AFB, CA, foreslo utformingen 30. april 1954 til Luftrådet.

21 SEPTEMBER 1955 - Tilgjengeligheten til den særegne First Sergeant insignia er kunngjort.

12. mars 1956 - I 1952 godkjente General Vandenberg en ny chevron for Airman, første, andre og tredje klasse. Formålet med denne forandringen var å øke prestisje til staben, teknikken og sersjantens chevrons. Stripene skulle skifte fra vinklet design til horisontal. På grunn av leveransen av chevrons for hånden ble handlingen forsinket til forsyningen ble slettet, som skjedde tidlig i 1956. Beslutningen om å endre design ble sendt tilbake til General Twining 12. mars 1956.

Sjefen svarte i et kort uformelt notat som sier "Ingen endring skal gjøres i insignier."

JANUARI - JUNI 1958 - Militærbetalingsloven fra 1958 (offentlig lov 85-422), godkjent den ekstra karakteren av E-8 og E-9. Ingen kampanjer til de nye karakterene ble gjort i regnskapsåret 1958 (juli 1957 til juni 1958). Imidlertid forventes 2000 personer å bli fremmet til karakteren E-8 i regnskapsåret 1959. På den annen side, i samsvar med forsvarsinstruksen, ble det ikke gjort noen kampanjer i klasse E-9 i Skatteåret 1959. I løpet av mai og juni 1958 ble nesten 45 000 mester sersjanter fra alle kommandoer testet med tilsynseksamen som et første skritt i det endelige valget på 2000 for eventuell forfremmelse til E-8.

Denne testen skjermet ut omtrent 15 000 søkere, slik at ca. 30 000 kan bli ytterligere screenet - ved hjelp av kommandobord hvorav 2.000 ville bli valgt i utgangspunktet.

JULI-DECEMBER 1958 - De to nye karakterene (E-8 og E-9) var spesielt velkomne fordi de ville lindre "kompresjonen" i karakteren av mestersersant. Men fordi tallene måtte komme ut av den tidligere sertifiseringsautorisasjonen, resulterte ingen forbedring i salgsfremmende muligheter i den samlede anslåtte strukturen.

Det var likevel en utmerket løsning på problemet med differensiering i ansvarsnivået blant mestersersantene. For eksempel, i vedlikeholdstabellen for organisasjon for en taktisk jagerkvadron, fire flyhøvdinger, to inspektører og linjestyreren holdt alle karakteren av mestersersant. De nye karakterene vil gi toppleder en klasse overlegen til de andre, som hver hadde et stort ansvar for seg selv.

Legge til to nye karakterer viste noen problemer. Mest signifikant var det faktum at av de ni totalt karakterene skulle fem være på "Sergeant" -nivået. Opptil 40% av den totale anslåtte strukturen vil være i disse fem karakterene. Av denne grunn virket den eldre breakout av "Airmen" og "Sergeants" foraktet. Det var tydelig at ikke alle sersjanter kunne være veiledere med et nesten 1-til-1-forhold mellom luftmenn og sersjanter. Det ble ansett at tiden var kommet for å gjøre noen differensiering mellom de mindre dyktige Airmen, de mer dyktige på personalet og teknisk sersantnivå, og tilsynsnivået.

Hastigheten som det var nødvendig for å gjennomføre lovgivningen, tillot ikke en fullstendig gjennomgang av den oppnådde strukturen. Det var derfor fastslått at titlene og insigniene for nåtiden skulle blandes inn i systemet med minst mulig forandring.

Kommentarene til de store kommandoene ble søkt, og titlene til Senior Master Sergeant (E-8) og Chief Master Sergeant (E-9) var de mest populære. De ble ansett å være de beste i tydelig indikasjon på stigende karakter og å ha fordelen av å ikke reflektere ugunstig på de langvarige mesters Sergeantene som ikke ville bli valgt for de nye karakterene.

Siden det hadde blitt bestemt å bygge videre på det eksisterende insignimønsteret i stedet for å revidere hele serien, ble problemet med en tilfredsstillende insignia akutt. Antall ideer ble vurdert. Noen av de som ble kastet var: bruken av serserkantens insignier som overlagde ett og to stjerner (avvist på grunn av overlappingen av generaloffiserens insignier) og det samme med pastiller (avvist ut av forvirring med de første sersantens insignier). Valget ble endelig, og motvillig, innsnevret til et mønster som var lagt på den eldre Master Sergeant Insignia, en og to ekstra striper som peker motsatt retning (oppover), og etterlater et felt av blått mellom den nedre mesters Sergeant-insigniene og stripene av nye karakterer.

Mens dette ikke løste - problemet - av "zebra stripes", ble løsningen ledsaget av anbefalingen om at hele spørsmålet om å revidere den innførte strukturen om titler og insignier, ble studert. Ingen klager ble uttalt over den nye rangsignalen.

5. FEBRUAR 1959 - På denne dagen er den nye forskriften som styrer titlene til de ulike enlisted-leddene utgitt. Den eneste endringen gjelder E-1. I stedet for tittelen "Basic Airman", bestemmer den nye forskriften at "Airman Basic" nå er riktig tittel.

15. mai 1959 - En ny utgave av Air Force Manual 35-10 er publisert. Den adresserer en ulikhet til den opptjente kraften. På tidspunktet for opprettelsen av Luftvåpenet ble formelle kveldsuniformer ansett som offisiellkorpsens opprinnelse. På det tidspunkt ingen trodde påtatt personell ville ha et behov eller et ønske om statelige uniformer. Imidlertid oppnådde vellykkede mennesker deres behov, og i 1959 tok den ensartede håndboken seg i virkeligheten av situasjonen. Mens den svarte formelle kvelden kjole uniformen var strengt bare for offiserer, ble kjole hvit uniform godkjent for valgfritt kjøp og slitasje av alle ansatte.

For de enlisted mennene, var innsatsene i karakteren reguleringsstørrelsen (fire inches) med hvite chevrons på en hvit bakgrunn. For de enlisted kvinnene, det samme holdt sant unntatt de hvite chevrons var tre inches bred. Disse hvite chevrons ble brukt til den hvite kjoleuniform ble avviklet i 1971.

28. FEBRUAR 1961 - En lett alle tan uniform (skygge 505) ble godkjent av uniform board. Imidlertid skulle bare tre tommer "WAF chevrons" bli brukt på skjorten. Dette innebar en endring av navn. Siden mennene hadde på seg "WAF chevrons", ble det offisielle navnet på de tre tommers brede stripene "liten størrelse.

12. juni 1961 - En ny utgave av Air Force Manual 35-10 avslørte en ny valgfri uniform for de opptjente leddene: den svarte Mess Dress Uniform. Tidligere forbudt å ha på seg den svarte formelle slitasje, medførte den nye svarte røde kjole behovet for fyrverkeri med aluminiummetall på en svart bakgrunn. Disse broderte stripene er fortsatt i bruk for rotkjole for tiden.

JANUAR 1967 - Opprettelse av Chief Master Sergeant of Air Force (CMSAF) med sine egne særegne insignier.

22. august 1967 - På denne dagen begynte det ensartede brettet å undersøke metoder for å feste enlisted rangsignaler på regnfrakk. Dette problemet vil forvirre styret til 1974.

19. OKTOBER 1967 - Airman-karakterer, titler og adressevilkår ble revidert.for å gjøre følgende endringer, og for å gjenopprette NCO-status til klasse E-4: Airman Basic (ingen striper), Airman (en stripe), Airman First Class (to striper), Sergeant (tre striper), Staff Sergeant gjennom Chief Master Sergeant og First Sergeants, ingen endring.

Tildelingen av tittel for lønnsklasse E-4 fra Airman First Class til Sergeant restaurerte NCO-status som ble tapt for denne karakteren i 1952 da luftvåpenet vedtok nye titler. Høyden til E-4 til NCO-statusen justerte også Air Force-karakterene med de andre tjenestene og anerkjennelse av nivået på kvalifikasjon og ytelse som kreves av flyvere i klasse E-4. Airmen kunne ikke bli forfremmet til E-4 før de ble kvalifisert på 5-ferdighetsnivå, akkurat kvalifikasjonen som kreves for forfremmelse til Staff Sergeant. Som en nyttefordel kom den prestisje som ble oppnådd ved å gjenopprette NCO-status og privilegier til E-4-klasse, på et tidspunkt da flyselskapene nærmet seg sitt første reenlistment-punkt.

På det tidspunktet opplevde Luftforsvaret drastiske tap som mange ikke reenlistte. Det ble antatt at å oppnå NCO 26-status ved slutten av den første opptreden ville hjelpe til med oppbevaring.

25. NOVEMBER 1969 - Den ensartede brettet møttes på denne dagen og godkjente slitasje på de svarte bakgrunnsvinduene med aluminiumfargestriker og stjerne på den hvite røde jakken og den uformelle hvite jakken i stedet for de autoriserte hvitt-hvite chevrons. De hvitt-hvite chevrons fikk lov til å bli brukt til 1. januar 1971, da den svarte chevrons på disse uniformer ville være obligatorisk. De hvitt-hvite stripene hadde vært i bruk siden 1959.

11. AUGUST 1970 - Den ensartede brettet regissert at engasjert personell vil bruke tre tommers chevrons på tan 1505 korte ermer skjorter.

4. DECEMBER 1970 - På jakt etter en passende chevron for hevet personell å ha på regnjakker, godkjente den ensartede brettet konseptet om å tillate. En plastranger-insignier som skal bæres på kragen. I tillegg ble bruken av en slik plastisk chevron utviklet for bruk på den lette blåjakken og bruksskjorten.

21 SEPTEMBER 1971 - Etter ulike reaksjoner på plastkjernene anbefalte uniformskortet ytterligere feltprøving, med både plast- og metallkrage-chevrons på menns og kvinners regnfrakk, lette blåjakke, topplakk, bruksskjorte og organisatoriske hvite medisinske uniformer.

23. august 1974 - Generalsekretær David C. Jones, USAFs stabschef, godkjente slitasje av metallkrage chevrons av hånte personell på regnjakker, menns valgfri topplakk, lette blå jakke, medisinske og dentale hvite og matbehandlerens frakk. Dette avsluttet en sjuårig debatt som ble påbegynt i 1967. General Jones understreket imidlertid at bruken av tradisjonelle mansjettknapper på andre uniformer opprettholdes i størst mulig grad praktisk.

30. DECEMBER 1975 - E-2 til E-4 rangeringer ble gjennomgått i desember 1975 under et CORONA TOP-møte som undersøkte en foreslått tre-tier-enlisted force organisasjon. Et nytt kriterium for fremskritt til NCO-status ble bestemt og annonsert til de store kommandoene 30. desember 1975. Et sentralt aspekt ved det nye programmet var en ny innsats for Senior Airmen og under. Insigniene ville utøve en blå stjerne i stedet for en sølvstjerne i sentrum av chevrons.

JANUAR-FEBRUAR 1976 - For å opprette endringen innen 1. mars 1976 begynte forbindelsen med Institutt for Heraldik og Army og Air Force Exchange Service å sikre at de nye insigniene ville være lett tilgjengelige. Det var imidlertid vanskeligheter med å skaffe de nye blåstjernene på grunn av normal ledetid som plaggindustrien måtte bytte til de nye insigniene. Den 27. januar 1976 rådde Institutt for heraldikk klærindustrien til de nye luftvåpenkravene, og ved 12. februar 1976 opplyste Pentagon Liaison-kontoret Army og Air Force Exchange Service (AAFES) Luftforsvaret at insignalkildene ville være klare til å levere innen 1. mars etter ønske.

Men i slutten av februar var det åpenbart at plaggindustrien ikke kunne støtte 1 mars dato. Derfor ble store kommandoer varslet av hovedkvarteret Air Force for å utsette implementeringen av den nye rangen til 1. juni 1976.

1. juni 1976 - På grunn av vanskeligheten ved å skaffe seg de nye insigniene på alle baser i hele luftvåpenet, ble konsoliderte basepersonellkontorer bedt om å sikre at baseklærbutikkene og basebytteene traff seg for å sikre tilgjengeligheten av de nye insigniene for å tilfredsstille kravene ved deres installasjon.Situasjonen ble komplisert ved overføringen av ansvaret for militær klær salg til hæren og luftvåpen utvekslingstjeneste i denne perioden. Det endelige resultatet var en avgjørelse for AAFES å "tvinge inn" kravene til hver base direkte til forsvarspersonelltjenesten for de første 90 dagene etter implementering 1. juni 1976.

militær klær salg til hæren og luftvåpen utvekslingstjeneste i denne perioden. Det endelige resultatet var en avgjørelse for AAFES å "tvinge inn" kravene til hver base direkte til forsvarspersonelltjenesten for de første 90 dagene etter implementering 1. juni 1976.

Informasjon med lov av US Air Force News Service, og Air Force Historical Research Agency