Her er noen kule pilotjobber

Ordet "pilot" fremkaller ofte bilder av kommersielle flyselskaper, flyr for store flyselskaper. Selv om det kan være en god karriere, er det ikke det eneste alternativet for de som ønsker å leve som pilot. I tillegg til kommersielle flyselskaper, private selskaper, veldedige organisasjoner og statlige organer trenger alle piloter, og det er alltid behov for flere flyinstruktører.

konsern~~POS=TRUNC

Bedriftsflyvning innebærer pilotering av private jetfly, vanligvis eid av selskaper. Den har sine fordeler og ulemper. Det er vanligvis ganske bra penger, men det kommer med en skikkelig tidsplan. Du er ofte på vakt, på innfall av en klient som trenger å reise umiddelbart, akkurat når du har satt deg ned til middag med familien.

Og mens det er mye å sitte på å vente på private jetterminaler, kjent som fastbaseoperatører (FBOs), går det ofte med fly å eksotiske destinasjoner og tilbringer mye tid på bakken mens du er der. Du kan være i Maui en uke og Dallas neste, og deretter til London for et par dager og tilbake for å tilbringe en uke hjemme med familien din. Tidsplanen er ofte uforutsigbar, men det kommer med andre fordeler og noen ganger mer tid hjemme.

Noen av selskapets flyavdelinger er kjent for å være gode å jobbe for, og andre ikke så mye. Du vil høre horrorhistorier om bedrifter som krever at deres piloter flyr hele tiden i alle slags vær, enten de er trette eller ikke. Tidsplanen kan være utmattende, eller det kan være ganske bra. Og hvis du bor på et sted som Los Angeles, kan du til og med komme til å fly og møte noen superstjerner. Corporate pilotjobber er vanligvis ikke oppført på jobbbrettene, så du må kanskje gjøre noe nettverk for å finne åpninger.

Veldedige organisasjoner

Velgørenhetsorganisasjoner som Angel Flight eller Corporate Angel Network flyr folk for en god sak. Mange ganger er flyene gjort i et frivillig fly, og piloter arbeider ofte på frivillig basis, men det er en god opplevelse for de som ønsker å bygge tid mens de gjør noe bra i verden.

Disse organisasjonene flyr ofte medisinsk syke pasienter til og fra helsetjenester som de ellers ikke ville kunne komme til, enten fordi de ikke har lov til å fly på et kommersielt flyselskap (legeordre) eller fordi de ikke har råd til å fly kommersielt. Denne typen flyver krever et snill hjerte, tålmodighet og dyktighet, da du vil bli presentert med en rekke utfordringer og vil bli pålagt å fly under vanskelige forhold.

Undervisning neste generasjon

Å være en flyinstruktør er ikke lett, men hvis du har hjerte til en lærer og som små fly, så kan det være en givende jobb verdt å vurdere. Flyinstruksjonen kommer med mange utfordringer, blant annet å slå rundt i humpete vær nær bakken. Det kan være lett å få rabatt på en flyveinstruksjonskarriere på grunn av de lave lønnene og begrensede fremskrittmuligheter, men hvis du kan leve beskjedent og nyte undervisning, er flyinstruksjon en god karriere.

Og mange mennesker gjør en anstendig levende ut av det. Det er også fordeler å instruere, for eksempel å ha fleksible timer eller en tidsplan som er helt egen, noe som gjør den til en ideell jobb for noen som ikke vil være bundet til et flyselskapsplan, hvor du sitter fast på jobbferier, netter, og i helgene til du får anciennitet.

Karriereflyveinstruktører bør glede seg over generell luftfart og burde ha en lidenskap for å dele kjærligheten med fly med andre. I så fall er det en god karriere å velge.

Regjering

Flying til en offentlig organisasjon som skogservice, FAA, militæret eller Department of Transportation kombinerer stabilitet med spenningen til flygende fly. Regjeringens piloter er heltidsansatte statsansatte som utfører tjenester som brannsted og undertrykkelse, overvåkning, nasjonale forsvarsoppdrag, og luftrom og utstyrsinspeksjoner.

Regjeringsjobber inkluderer også å fly en tanker eller et ledeplan for skogstjenesten, flyr i militæret eller fly som testpilot. Disse jobbene har god lønn, jevne fordeler og en standard 40-timers arbeidsuke.