Hvordan flaperoner arbeider for å stabilisere fly

Etter at Malaysia Airlines Flight 370 forsvant i 2014, ble det første stykket avfall som ble oppdaget et flaperon, og det ble spurt mange mennesker å spørre: "Hva er et flaperon?" Flight 370 var en Boeing 777 som fremdeles ikke hadde vært lokalisert fra 2018, med alle 227 passasjerer og 12 mannskap antatt død.

Det oppdagede flaperon er et eksempel på kombinasjonen av et aileron og en vingeklaff. Ailerons er plassert på de ytre bakkanten av flyvinger og hjelper kontrollrullen, og vingeflappene er plassert langs vingeens bakkant for å hjelpe med løft, som begge hjelper piloten med navigasjon.

Flaperons er akkurat det de høres ut som-en aileron og flaps kombineres i en, flytende flykontroll. Designere innså at ved å kombinere de to funksjonene, blir vekten redusert. Og vekten i et fly svarer til drivstoff og penger, selvfølgelig.

Hvordan Flaperons Arbeid

Ailerons kontrollrulle om lengden av et fly. Og flaps, som vi vet, er hengslede kontroller på vingen som er inntrekkbare. Flikene forandrer vingens akkordlinje (en imaginær linje som går fra forkanten til bakkanten) ved å øke vinkelen på vingen når den blir brukt, og de øker løftekoeffisienten under lavhastighetsflyvning. Flapbruk øker angrepsvinkelen, og forårsaker at angitt angrepsvinkel skal være mindre enn vanlig for samme mengde løft som produseres.

På Boeing 777 og andre fly er flaperoner en del av det primære flykontrollsystemet og befinner seg på vingeens midtre seksjon. På Boeing 777 er flaperon en liten, men nyttig del av fløyen som er stuvet for fly og brukes hovedsakelig under landing og langsomme flykonfigurasjoner for å stabilisere flyets rulle. I tilbaketrukket stilling skaper flaperonen med vingen, og når den trekkes tilbake, skaper flaperonen en stor del av tråkk, som ofte virker som spoiler.

På små fly kan flaperon være hele lengden på vingen, som flaperon funnet på noen kitplaner. Med klaffene trukket tilbake i dette tilfellet, har du aileron kontroll på hele lengden av vingen, noe som gir god rulleautoritet og rask, positiv respons fra Aileron-inngangen. Med klaffene utvidet, vil piloten legge merke til en masse drag med mindre rullestyring.

Designpåvirkninger for Flaperon

Utviklingen av elementene av flyvinger - inkludert klaff, ailerons og flaperons - kan spores til flyfjærene på fugler. På fuglens vinger er disse kjent som gjenstander. Måten fuglene manipulerer på disse gjenstander, hjelper dem på flukt ved å gi dem kontroll over ting som retning og løft. Mens fugler gjør dette instinktivt, er flyvinger (og deres tilsvarende kontroller) på mange måter designet for å etterligne måter fuglene bruker sine vinger på.