Presidential Aircraft og Call Signs

President Franklin D. Roosevelt var den første presidenten som flykte mens han var på kontoret for å komme til en krigstidskonferanse i Casablanca - i dette tilfellet fløy han ombord på en hær C-54 og den Dixie Clipper, en Pan American Boeing 314 under kontrakt til regjeringen. Det første flyet spesifikt tildelt for presidenttransport var en tungmodifisert B-24 Liberator som ble ompekt som en C-87A Liberator Express (serienummer 41-24159) kalt " Gjett hvor II ”. Imidlertid tok presidenten aldri bruk av det fordi Secret Service, etter en gjennomgang av C-87s kontroversielle sikkerhetsregistrering i tjeneste, nektet å godkjenne Gjett hvor II for presidentvalget - selv om første dame gjorde bruk av den til å tur Sør og Mellom-Amerika i 1944.

Presidential Aircraft Models

Det har vært mange fly som har tjent som presidietransport. Mens det nåværende flyet vanligvis kalles "Air Force One", er det teknisk sett * kallesignalet bare når presidenten faktisk er ombord. Det er en andre VC-25A for bruk av visepresident, og kallesignalet er Air Force Two når visepresidenten er ombord.

Det er en historie med fly som brukes som Air Force One i VC-25A-lenken ovenfor, men det er noen Air Force-fly som har blitt brukt som ikke er oppført, som det minste flyet som er utpekt som Air Force One - Aero Commander U -4B, brukt av president Eisenhower for korte turer. Det var også det første flyet som brukte det karakteristiske blå og hvite malingssystemet. Annet luftvåpenfartøy som brukes til presidentflytting, inkluderer Beach VC-6A, Nordamerikanske T-39A Saber og Lockheed VC-140B Jetstar.

Presidenten transporteres også ved hjelp av helikoptre, den første Bell UH-13J - Air Force-versjonen av Bell 47J Helikopter. President Eisenhower var den første presidenten som flyr i en helikopter utenfor hvite husplenen. En annen tidligere brukt helikopter var UH-34 Seahorse, etterfulgt av VH-3A Sea King.

Militær- og Luftvåpen One

Frem til 1976 delte marinkorpsene og hæren ansvaret for president-helikoptertransport. Marine One er Presidential Call Sign, som også er generelt anerkjent av publikum. Dette indikerer at presidenten flyr på et Marine Corps fly - Marine Two er brukt til visepresident. Når Army-helikoptre ble brukt, var anropssignalet Army One for presidenten og hæren Two for visepresidenten.

Siden 1976 har Marine Corps det eneste ansvaret for presidenthelikoptertransport og bruker for tiden enten en VH-3D Sea King eller en VH-60N "WhiteHawk".

Navy One og Navy To anropssignaler brukes til Navy-fly. Det har bare vært en bruk av Navy One-kaldesignalet - en Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) pleide å fly president George W. Bush i 2003 til USS Abraham Lincoln (CVN-72).

Kystvakten En kallesignal er ennå ikke blitt brukt, men Coast Guard Two ble brukt en gang da visepresident Joe Biden brukte en HH-60 Jayhawk i 2009 for å se Atlanta-området som var oversvømmet.

Hvis det skjer at presidenten bruker et sivilfly, vil kallesignalet for det fartøyet bli utnevnt som Executive One, og hvis det er visepresident, så ville det være Executive Two. Den eneste presidenten som faktisk var på kontoret for å benytte seg av regelmessig planlagte kommersielle flyselskapsflyvninger siden etableringen av presidentflytting var president Nixon i 1973 under energikrisen. Et bemerkelsesverdig unntak fra dette var bruken av et militært helikopter i 2009, da det tok ombord president George W. Bush etter at hans embetsperiode var utløpt - helikopteret brukte Executive One-kaldesignalet.

Om emnet for kommersielle flyruter, hvis presidentens familiemedlemmer er ombord, men ikke presidenten selv, kan flyet (hvis det er bestemt av Hvite huspersonalet eller hemmelig tjeneste for å være nødvendig) bruke kallesignalet Executive One Foxtrot ("Foxtrot" som indikerer "familie"). For familien til visepresidenten ville kallesignalet være Executive Two Foxtrot.

* Federal Aviation Administration 7110.65V (Air Traffic Control) Endre 3 effektive pr. 2014 3. april