FAA regel 14 CFR om bruk av setebelter på fly

For det meste, kommersielle piloter er godt utdannet på Federal Aviation Administration (eller FAA) krav til setebelter og skulder seler på deres fly, men hvor kjent er de med barnefastholdelsessystemer? Hvor gammel skal et barn være å ri på en passasjerom? Kan noen gamle bilseter være tilstrekkelig for luftfart? Hva med booster seter? Eller fallskjermoperasjoner?

Forbundsforskriftenes forskrifter om bruk av setebelteforbruk i fly er ganske enkle. Det er imidlertid to mulige scenarier å vurdere: CFR Del 91, som dekker generell luftfart, og CFR Del 121 og 135, som inneholder regler for kommersielle flyreiser. Reglene er forskjellige for hver. Retningslinjene nedenfor gjelder bare for del 91 generelle flyruter, og ikke del 121 eller 135 flyreiser.

Regel 14 CFR del 91.107 på setebeltet bruk på et fly

Regjeringsforskriften 14 CFR 91.107 er den offisielle regelen om bruken av sikkerhetsbelter, skulderbjelker og barnefastholdelsessystemer. Her er de viktigste punktene adressert i 91.107:

1. Piloten som befinner seg i kommandoen, må ikke ta av seg i et fly, med mindre alle passasjerene har blitt informert om passende bruk av setebelte, inkludert hvordan du fester og løsner setebeltet og skulderbeltet. Dette er vanligvis en del av passasjersikkerhetsopplysningene gitt av piloten selv eller et av hans besetningsmedlemmer.
2. Piloten som befinner seg, kan ikke bevege flyet uten å instruere passasjerene om å feste sikkerhetsbeltene og skulderbjelkene (når de er installert) før det gjøres.
3. Passasjerer må sitte i et godkjent sete med setebelter og skulderbjelker (når de er montert) festet under flybevegelsen på overflaten, start og landing. Det er visse unntak:

1. Et barn under to år kan holdes av en voksen (Se NTSB-anbefalinger før du holder barnet ditt i fanget ditt eller lar noen holde barn mens du opptrer som pilot under oppdrag).
2. Parachuting passasjerer kan okkupere et sted på gulvet av flyet
3. Et barn kan holdes fast i et ordentlig barnesikringssystem, som må ha to etiketter som angir følgende: ' Dette barnesikringssystemet er i samsvar med alle gjeldende føderale sikkerhetsstandarder for motorkjøretøy, "og" Denne fastholdelsen er sertifisert for bruk i motorvogner og fly ” i rød bokstaver. Et barnesikkerhets sete som ikke inneholder de foregående utsagnene, men som er godkjent av en utenlandsk myndighet eller FN eller i samsvar med CFR 21.8 eller TSO C100-b eller senere, kan brukes.

1. Booster seter, vest-og-sele begrensninger, og fangst hjelp begrensninger er ikke godkjent av FAA.
2. Husk at barnesikringssystemene må være riktig installert og brukt i henhold til veiledningen fra fastholdelsesprodusenten med hensyn til vekt, høyde etc.

Hvis du flyr som pilot som befaller en del 91-operasjon, må du sørge for at passasjerene dine er forsvarlig fastholdt.

Hvordan planlegge for trygg flytur med barnet ditt på grunnlag av regel 14 CFR

Foreløpig tillater FAA barn under to år å ri som et fanget barn uten å være opprettholdt. Men å holde et barn i fanget ditt under flyvningen er ikke trygt. Bruk et bilsete eller en godkjent sikkerhetssele istedenfor. De fleste bilseter som er solgt i butikkene, er godkjent for luftfart, men for å være sikker, bare se etter den røde bokstaveringen på siden eller bunnen av bilseteret.

Hvis barnet ditt fortsatt er i et bilsete, bør du ta med det ombord på flyet. I et kommersielt fly vil dette trolig kreve å kjøpe en billett for dem. I en privat generell luftfart fly, vil det ikke. De fleste bilseter du kan kjøpe i butikken, er godkjent av FAA for bruk mens du flyr, men hvis du ikke er sikker, sjekk etter de røde bokstavene på bilseterets etikett.

Booster seter er ikke godkjent for fly, enten for generell luftfart eller for flyselskap som flyr. Ifølge FAA, booster seter ikke oppfyller føderale regulering standarder og bør ikke brukes. Barn under 40 pund skal ri i bilsete; barn over 40 pounds kan ri med en bilbelte alene.