Hvordan bli en flymekaniker

Aircraft Maintenance Technicians (AMTs) er ansvarlige for å utføre reparasjoner, forebyggende og rutinemessig vedlikehold på alle typer fly og helikoptre. FAA-sertifisert flymekanikk (også kalt Airframe & Powerplant-mekanikk, eller A & P-mekanikk) er i stor etterspørsel. Militæret, flyselskapene, regjeringen og mange andre selskaper ansetter flymekanikk.

Luftfartssvedlikeholdstekniker trenger spesifikk trening, et øye for detaljer, og en grunnleggende forståelse av hvordan tingene fungerer. Og de har stor ansvar når det gjelder vedlikehold og inspeksjon av fly til tjeneste, så det er viktig for flymekanikk å være profesjonell og flittig.

Fremtidige flymekanikere kan gå til en teknisk skole eller få opplæring på jobb for å bli en AMT. En AMT-student kan velge å være en flyger eller kraftverksmekaniker, eller begge deler. En A & P mekaniker kan også arbeide med avionikk med riktig trening og kan bevege seg til å bli en inspektør autorisasjon (IA). I likhet med pilotens trening må en AMT bestå en FAA skriftlig eksamen, samt de medfølgende muntlige og praktiske eksamenene. Autoriserte inspektører og avionikkteknikere krever tilleggstrening og testing.

Tiden som kreves for å bli flymekaniker er vanligvis ett til fem år eller mer.

Møt forutsetningene

Hvis du vurderer en karriere som A & P mekaniker, må du kunne lese, skrive, snakke og forstå engelsk, og du må være minst 18 år gammel. Du må oppgradere fra en FAA-godkjent skole for vedlikehold eller få minst 18 måneders erfaring på jobb med å arbeide med enten flyramper eller kraftverk, eller for å få begge sertifiseringer, minst 30 måneders erfaring på både fly og kraftverk.

Endelig skal alle søkere til A & P-sertifikat tilstrekkelig passere FAAs skriftlige, muntlige og praktiske eksamener.

Skriv inn et treningsprogram

Det er tre grunnleggende ruter du kan ta for AMT trening:

1. Delta på og oppgradere fra en av FAA-godkjente AMT-treningsskoler. Disse skolene tilbyr vanligvis hele pakken, inkludert Airframe & Powerplant sertifisering og avionikk trening.
2. Hvis det formelle utdannelsesmiljøet ikke er for deg, bør du vurdere et treningsprogram på arbeidsplassen hvor du fullfører minimum 18 måneders opplæring under tilsyn av en kvalifisert mekaniker for enten luftfartøyet eller kraftverkets sertifikat. For både A & P sertifiseringer, vil du fullføre 30 måneders opplæring under tilsyn av en kvalifisert mekaniker.

1. Mange AMT kommer fra militæret. Militær opplevelsen ser høyt opp i den sivile verden, og treningen er betalt. Mange finner det som tjener en lønnssjekk mens de serverer sitt land, er en tilfredsstillende livsstil. FAA gir tjenestemedlemmer kreditt for tid brukt i visse yrkes spesialiteter som involverer luftfartsvedlikehold. Høyskoler og andre AMT treningsprogrammer vil gi kreditt for militærtjeneste som flymekaniker også.

Ta de nødvendige testene

• De skriftlige eksamenene: Det er tre mulige skriftlige eksamener: AMT-General Test, AMT-Airframe Test, og AMT-Powerplant Test. Den generelle testen er 60 spørsmål. Airframe og Powerplant tester er hver 100 spørsmål. Alle tester er multiple-choice og tillate 2 timer for ferdigstillelse. En 70 prosent eller bedre score er nødvendig for å bestå alle testene.
• Den praktiske testen: For å demonstrere til FAA at du har kunnskap, ferdigheter og evner til å være en AMT, må du bestå en praktisk prøve bestående av både en muntlig del (diskusjon) og en praktisk del (demonstrasjon). En test må gjøres for hver sertifisering som kreves (generell, flyskifte eller kraftverk sertifikat) og hver test tar ca åtte timer. Testen er gitt av en FAA-utpekt eksaminator og inneholder 43 fagområder.