Navy Aviation Structural Mechanic (AM)
Navy Aviation Structural Mechanic – AM
Innholdsfortegnelse:
Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM), opprettholder alle hoved- og hjelpehydrauliske kraftsystemer for fly, betjening av delsystemer og landingsutstyr. Ansvarlig for vedlikehold på flyvekroppen (mainframe) vinger, og tilhørende faste og bevegelige flater og flykontroll. Disse teknikerne kan også frivillig til å fly som Naval aircrew. Luftfartøyet utfører en rekke oppgaver i fly og opererer flysystemer i turbojet-, helikopter- eller propellfly. Tjenestene som utføres av AM er blant annet:
- Vedlikeholde fly landingsanlegg, bremser og tilhørende pneumatiske systemer, reservoar trykk, nøddrift enheter, pumper, ventiler, regulatorer, sylindere, linjer og beslag
- Service trykk akkumulatorer, nødluftflasker, oleo stivere, reservoarer, og master bremsesylindere
- Inspiser, fjern og erstatt komponenter av hydrauliske systemer
- Bytt pakninger, pakking og viskere i hydrauliske komponenter
- Fjern, reparer og erstatt flyskropp, vinger, faste og bevegelige flater, luftflater, vanlige seter, hjul og dekk, kontroller og mekanismer
- Fjern, installer og rig flyflatestyringsflater
- Fremstille og montere metallkomponenter og foreta mindre reparasjoner til flyets hud
- Monter nitter og metallfester
- Maling
- Weld
- Lag reparasjoner for komposittkomponenter
- Utfør ikke-destruktiv fargestoff inspeksjon (NDI)
- Utfør daglig, preflight, postflight og andre periodiske flyinspeksjoner
Arbeidsmiljø
Luftfartsstrukturmekanikk kan tildeles sjø- eller shore duty noe sted i verden, slik at arbeidsmiljøet varierer betydelig. De kan jobbe i hangarer eller hangardekk, eller ute på flydekk eller flyruter på flystasjoner. Et høyt støynivå er en vanlig del av arbeidsmiljøet. AM arbeider tett med andre, gjør det meste fysisk arbeid og krever lite tilsyn. AM kan også fungere som flyingeniører ombord på bestemte fly.
A-skole (jobbskole) Informasjon
- Pensacola - 43 kalender dager
- Pensacola - 11 kalenderdager (bare noen rekrutter vil delta på dette kurset)
ASVAB Score Krav: VE + AR + MK + AS = 210 ELLER VE + AR + MK + MC = 210
Sikkerhetsklareringskrav: Ingen (unntatt de som frivillig for flyplasstjeneste)
Andre krav
- Visjon må korrigeres til 20/20
- Må ha normal fargeoppfattelse
- Må ha normal hørsel
- Må være videregående student
- Ingen historie med narkotikamisbruk
Sub-spesialiteter tilgjengelig for denne vurderingen: Navy Enlisted Klassifiseringskoder for AM
Nåværende Manning Nivåer for denne vurderingen: CREO-liste
Merk: Fremskritt (salgsfremmende) mulighet og karriereprogresjon er direkte knyttet til en vurderings bemanningsnivå (det vil si at personell i underbemannede karakterer har større markedsføringsmulighet enn de som er i overmannet rangering).
Hav / Shore Rotation for denne vurderingen
- Første Sea Tour: 48 måneder
- First Shore Tour: 36 måneder
- Andre Sea Tour: 36 måneder
- Second Shore Tour: 36 måneder
- Tredje Sea Tour: 36 måneder
- Third Shore Tour: 36 måneder
- Fjerde Sea Tour: 36 måneder
- Forth Shore Tour: 36 måneder
Merk: Havturer og landturer for sjøfolk som har gjennomført fire sjøturer, vil være 36 måneder til sjøs, etterfulgt av 36 måneder i land til pensjon.
Mye av ovennevnte informasjon med tillatelse til Navy Personnel Command.
Aviation Structural Mechanic - Equipment (AME)
Aviation Structural Mechanics - Equipment (AME) i Navy reparasjon deler på Navy fly. Du trenger noen mekaniske ferdigheter for å kvalifisere for denne jobben.
Navy Enlisted Job: Gass Turbine Systems Mechanic (GSM)
Navy Gas Turbine Systems Teknikere (GSM) overvåker test og reparerer alle slags gassturbinmotorer i marinefartøy og annet fartøy.
Aviation Medical Examiner: Typer Aviation Medical Certifikater
Det finnes tre typer luftfartssertifikater: Førsteklasses, andre klasse og tredje klasse. Vet du hvilken du trenger?