Aircraft LPV Approaches Forklart

En lokaliseringsprestasjon med vertikal veiledning (LPV) tilnærming er en moderne luftfartsinstrument tilnærming prosedyre som bruker wide area augmentation system (WAAS) og svært presise GPS evner for å oppnå et fly posisjon. LPV tilbyr den mest nøyaktige flyplassen som er tilgjengelig i dag. En LPV-tilnærming kan få en pilot ned til bare 200 fot eller 250 fot beslutningshøyde. Fordelen er at dette gjør det mulig for fly å lande på landingsbaner i svært lav sikt. Uten WAAS-evner (det vil si uten evne til å flytte LPV-tilnærmingen) kan beklagelige siktforhold på flyplassen få kraften til å fly til en alternativ og mindre ønskelig flyplass.

Generelt nærmer LPV, og WAAS-kapasitet fly, åpne nye (tidligere utilgjengelige) alternativer for piloter. Med riktig utstyrte fly kan flyoperatører spare tid og penger ved å bruke WAAS fordi det er et ekstremt presist navigasjonshjelpemiddel. I tillegg kan flypiloter utstyrt med LPV fullføre landinger på flyplasser som de ikke kunne ha landet før, for eksempel fjernflyplasser. De kan også gjøre tilnærminger som ikke lett støttes av radio navigasjon, i vær som er verre enn de er vant til.

I stedet for å stole på radionavigasjon, kan piloter stole på et ekstremt presist og stabilt satellittnavigasjonssystem. Det er presisjonen med denne typen navigasjon som gjør det mulig for piloter å synke til lavere høyder (uten de vanlige visuelle referansene) eller mens de fortsatt flyr i skyene.

Hvordan LPV fungerer

En LPV-tilnærming ligner en LNAV / VNAV-tilnærming, men er mer presis og kan tillate nedstigning til minimum 200-250 fot. WAAS-evner er nødvendige for presis lateral og vertikal veiledning, klassifisering av det som en presisjonsmetode. På den annen side er LNAV / VNAV-tilnærmingen ikke-presisjon. Faktisk er en LPV-tilnærming nesten identisk med et instrumentlandingssystem (ILS), men er mer nøyaktig fordi det benytter dagens satellitt-teknologi. Dessuten er det ikke nødvendig med dyrt jordutstyr, noe som betyr at det er mindre nedetid og utbrudd.

Dette betyr også at kostnaden er mindre fordi det ikke er noe utstyr og ingen regelmessig vedlikehold involvert.

Hvordan virker WAAS

WAAS tar feilen ut av standard GPS-signaler ved å analysere GPS-dataene på en hovedstasjon og deretter sende den korrigerte datainformasjonen til GPS-mottakere. Mottakerne kan i sin tur fjerne eventuelle GPS-feil. Denne prosessen gjør GPS-informasjonen enda mer feilsikker og gir et mye mer presist resultat.

Hvorfor WAAS er bedre

GPS-nøyaktigheten er forbedret fra hva som ville være 100 meter med vanlig GPS-tjeneste til omtrent syv meter med WAAS. Dette gir nesten ikke noe rom for feil og gir det mest presise navigasjonsverktøyet til dags dato.

Fordelene med WAAS til det nasjonale luftromssystemet som helhet er store. Disse fordelene inkluderer økt kapasitet, bedre utnyttelse av bane, redusere utstyrskostnader (både ombord og på bakken), og sist men ikke minst, økende tilnærmingsmuligheter for alle typer fly.