Hvordan tjene en Multi-Engine Rating som Pilot
Constant Speed Prop: What You NEED to Know | Part 1
Innholdsfortegnelse:
Hvis du vil flyere høyere, lengre og raskere, vil du ønske å tjene en flymotorvurdering i tillegg til et privat pilotcertifikat eller kommersielt pilotcertifikat. Multimotorvurderingen er også et nødvendig skritt for enhver profesjonell pilot på veien til flyselskapene, og er kjent for å være et av de morsommere (og dyre!) Treningsprogrammene du vil tåle!
En søker for en flermotorisk vurdering er vanligvis allerede en privat pilot eller kommersiell pilot. Sjelden vil en studentpilot velge å skaffe seg et privat pilotcertifikat i et flermotorisk fly.
Det er en vanlig misforståelse at et flermotorisk fly er "tryggere" enn et enkeltmotorfly. Tross alt er ikke redundans en god ting? I de fleste tilfeller ja men noen tvillingmotorfly kan faktisk være utfordrende å kontrollere når en motor mislykkes. Multi-motorklassifiseringen fokuserer derfor mye på flykontroll, ytelse og enkeltmotoroperasjoner i tillegg til de vanlige treningsemnene.
Utover systemer, kontrollerbarhet og ytelse, er en multi-motor vurdering ganske enkel. Selv om det er dyrere å trene i et tvillingmotorfly, er trening nødvendig for en profesjonell pilot, og åpenbart viktig for flyets eier som ønsker å oppnå ytelse, nyttelast, passasjerom og hastighet.
01 Pass på at du er kvalifisert
Det er ingen FAA skriftlig eksamen for en multi-motor add-on rating; du trenger bare å studere flermotorkunnskapen (ytelse, aerodynamikk, enkeltmotor ytelse, nødoperasjoner, etc.) for turen din. Hvis du er en privat pilot søker i et flermotorisk fly, må du passere Private Pilot FAA kunnskap eksamen. The Private Pilot Knowledge Exam er 60 spørsmål og søkere får to og en halv time å fullføre den. Du trenger en 70 prosent score eller bedre å passere.
03 Start Flying
For en privat pilot for å få en multimotor tilleggsbedømmelse i henhold til CFR del 61, må du trent på flyets ytelse og begrensninger, flysystemer, ytelsesmanøvrer, enkeltmotoroperasjoner, rotasjonsbevissthet, nødoperasjoner, og instrumenttilnærminger (enkeltmotor) hvis aktuelt. Det er ingen ekstra flyvetidskrav på toppen av det private pilot- eller kommersielle pilotcertifikatet, med unntak av at du må ha minst tre timer i et flermotorisk fly før du tar sjekken.
04 Ta kontrollrøret
Etter at du har demonstrert ferdighet i et flermotorisk fly, vil du sannsynligvis være klar for kontrollen din. Du må være dyktig på å fly et tvillingmotorfly med en motor mislyktes, og du vil øve i mange forskjellige scenarier: start, landing, manøvrering, motorfeil under en instrumenttilnærming, etc. Siden du har Sannsynligvis tatt checkrides før, vet du hva du kan forvente: et par timer med grunnlag for den muntlige delen av eksamenen, og et fly er alt som trengs. For multi-motor kontrollruten må du vite hva du skal gjøre i mange forskjellige enkeltmotoriske scenarier. Og ikke glem å ha papirarbeidet i orden.
Hvordan tjene ekstra penger som en hemmelig shopper
Å være et mysterium eller en hemmelig shopper lar deg stille dine timer og få betalt for å handle. Finn ut hvordan du tjener ekstra penger med denne muligheten.
Lær å tjene penger som musiker
Du må tjene penger som musiker hvis du vil at musikken din skal være mer enn bare en hobby. Her er noen gode måter å tjene nok penger til å avslutte dagjobben.
Ultimate Guide for å tjene mer penger som prosjektleder
Tips og triks for å få lønnsøkning som prosjektleder. Lær hvordan du forsker og planlegger å snakke om alt lønn med sjefen din.
