Fordeler og ulemper ved å delta på et luftfartshøyskole

Et vanlig spørsmål fra prospektive piloter er om de skal investere mye penger for å skaffe seg en luftfartsrelatert grad fra en topp universitets flyskole, eller bruke mindre for flytrening oppnådd på en lokal flyeskole.

Aviation universiteter er et populært alternativ for folk som ønsker å fly og ønsker også en fireårig grad. Mens det kan være fornuftig å drepe to fugler med en stein, begrenser en grad i luftfart deg til strengt en luftfartrelatert karriere. På den annen side kan det være billigere og mer allsidig alternativ å skaffe seg en MBA mens du flyr på den lokale flyplassen.

Når man veier for-og ulemper ved å delta i et luftfartshøyskole, husk det er mange måter å bli flyselskapsleder.

Pros av å delta på et luftfart universitet

• Top-Notch Instruction: Aviation universiteter ansetter bare de mest kvalifiserte professorer og instruktører. Disse instruktørene er luftfartsexperter og er vanligvis pensjonerte flyselskaper, flymekanikere og anerkjente eksperter som har gjort luftfart sin spesialitet.
• Strenge standarder: Akkrediterte universiteter har svært høye standarder som de må møte eller overgå. I tillegg til FAAs standarder for flyinstruksjon må disse skolene oppfylle deres akkrediteringsretningslinjer.
• State of the Art Utstyr: De beste fly og simulatorer brukes på universiteter, inkludert fly som er sannsynligvis helt nye, med de nyeste onboard-teknologiene, som GPS og ADS-B installert. Fly og simulatorer er også godt vedlikeholdt med hyppige inspeksjoner.

• Like-Minded Peers: En av de store fordelene ved et universitets flyprogram er at du er helt nedsenket i luftfart. Du vil sannsynligvis ha romkamerater som forstår å fly og sørge for gode studier av samarbeidspartnere som du kan lære av og samarbeide med. Å studere for sjekkturer er mye lettere når du har en gruppe med å brainstormere med.
• Nettverk: Luftfartsnæringen er relativt liten, og å delta på et luftfartshøyskole vil hjelpe deg med å få kontakt på feltet. Professorer, flyveinstruktører og jevnaldrende er nedsenket i luftfart og mange følgende karriereveier til flyselskapene. Disse menneskene kan være verdifulle forbindelser når det kommer tid til å finne en jobb.

• praksisplasser: Det ettertraktede flyselskapet internship er konkurransedyktig og vanskelig å få, men blir mer oppnåelig hvis du deltar på et luftfart universitet. Flyselskapsrepresentanter liker å utvide luftfart universiteter for intern kandidater og tilbyr vanligvis intervjuer på campus for praktikplasser. Dette er en mulighet du vil savne hvis du ikke deltok i et luftfart universitet.
• Karriereplassering: Mange flyselskaper samarbeider med luftfart universiteter og tilbyr kandidater hiring preferanse, eller i hvert fall et garantert intervju. Noen flyselskaper reduserer selv sine krav til piloter som kommer ut av et luftfartshøyskole fordi de antar at studenten var godt trent i avansert flyoperasjon, aerodynamikk, flynavigasjon, jetmotorer og meteorologi

Ulemper ved å delta på et luftfartshøyskole

• Koste: Langt, det største negative ved å delta på et luftfartshøyskole er den bratte kostnaden. Undervisning kan variere fra $ 30.000 til $ 130.000 per år, og dette inkluderer ikke alltid kostnadene ved å fly. Flyleie og instruksjon på en skole som Embry-Riddle Aeronautical University eller Purdue University kan være for dyrt for mange mennesker.Mange studenter kommer ut av luftfart universiteter å være over $ 100.000 i gjeld og vil sannsynligvis fly til et regionalt flyselskap for mindre enn $ 27.000 per år.
• Ingen sikkerhetskopieringsplan: Selv om det er en god ting å ha mål og ønsker å jobbe mot dem, er det også en god ting å ha en Plan B. Å få en grad i flyturen vil bare hjelpe deg hvis du til slutt blir en pilot. Ikke bare er det en tøff industri så langt som ledige stillinger, men du må vurdere hva som skjer hvis du blir diskvalifisert eller ubehagelig på et tidspunkt. Dette kan skje hvis du nektes et luftfartssertifikat, blir belastet med en forbrytelse eller misdemeanor eller mislykkes for mange sjekkturer. Av disse grunner anbefaler mange mennesker å bruke tid og penger i en mer allsidig grad, som for eksempel forretningsforvaltning, før de går inn i luftfart.

• Mindre fleksibel plan: Universiteter blir bedre til å imøtekomme ikke-tradisjonelle studenter, men flertallet av luftfartsuniversitetsstudenter er fortsatt pålagt å delta på klasser i person, under vanlige åpningstider. Det er ikke så fleksibelt som å fly på din lokale flyplass hvor du lager din egen tidsplan. Ved en avdeling for universitetsavdelingen blir timeplanen din sammensatt av en planleggingsavdeling, og du kan pådra deg gebyrer hvis du ikke kan gjøre det til et fly.
• Strenge flygende regler: Universitetets flyavdeling, og forsikringsselskapet, mandat reglene for å fly, og de går mot ekstremt forsiktige. Instruktører og ledelse piloter er nøye med detaljer, noe som gir et trygt miljø uten rom for feil. Det er standarder og prosedyrer for alt, noe som kan ta litt av det morsomme ut av å fly.

Beslutningen om å delta i et luftfartshøyskole er stort. Aviation universiteter kan være svært gunstig når det gjelder læring, nettverk, og til slutt får en jobb som pilot. Men de er kostbare, og mange anbefaler en sikkerhetskopieringsplan i tilfelle du er jordet i fremtiden. Hvis du har de økonomiske ressursene og / eller kan få stipend for et universitet, blir det et mer levedyktig og godt alternativ å vurdere.