Oversikt over Air Force Aircrew Careers

01 Flight Engineer

Her er et medlem av mannskapet hvis jobb er mye mer spennende enn det høres ut. Lastmasteren sørger for at lastlast på fly som C-17 Globemaster er innenfor vektgrenser og distribueres på riktig måte (siden tipping av flyet på siden skal være pilotens jobb, ikke lasten.) Lastmastere driver også truck og annet lasteutstyr og utfører før- og etterflygingskontroller. Men det som høres mest moro for meg er lastmesterens rolle i airdrops.

Når det kommer tid til å levere forsyninger til troppene - uten å røre ved bakken, er lastmestere ansvarlig for å binde fallskjermer til gigantiske paller av materiale og skyve dem ut på baksiden av flyet på et nøye rigget jernbanesystem. Det er som å være fyren som skyver paratroopere ut døren, bortsett fra fallskjermjegere er gigantiske kasser av mat og ammunisjon. Hodet opp!

Utdanning: Matematikk og generell vitenskapelig bakgrunn anbefales. En tre måneders Aircraft Loadmaster Course leveres enten ved Lackland AFB eller Fairchild AFB.

Militære krav: Secret Clearance.

03 Flight Attendant

Vær den eneste flyvertinnen på blokken din for å få et vennlig smil og et kampflyskilt. Luftvåpenet driver flere militære tilpasninger av kommersielle passasjerfly, for eksempel C-20 Gulfstream, hvor flyveselskaper sørger for passasjeresikkerhet, komfort og mat. De tar ofte imot militære passasjerer, så vel som militære pensjonister og familiemedlemmer på "Space Available" -fly. Disse menneskene er også mannskapet på VIP-fly som Air Force One - en ettertraktet arbeidsoppgave som bare er forbeholdt krem ​​av avlingen i feltet.

Utdanning: Anbefalte bakgrunnskurs er hjemmeøkonomi, kundeservice og tale. Militær trening starter med om en og en halv time på Lackland for Aircraft Undergraduate Course og Basic Flight Attendant Course, etterfulgt av Combat Survival Training og Water Survival, 19 dager totalt, på Fairchild AFB.

Militære krav: Denne jobben er kun åpen for de som allerede serverer i Luftvåpenet som er minst 21 år. En topp hemmelig utredning, god talende evner, og et offentlig kjøretøy operatør lisens (oppnådd i tjenesten, ikke i fryktet DMV) er alle forutsetninger.

04 Aerial Gunner

Ah, himmelens riflemen. Antennegjærer bringer brannen ovenfra i noen imponerende flygende maskiner, for eksempel AC-130 Gunship og MH-60 Pave Hawk helikopter. Håndarbeidet til AC-130 gunners i War of Terror ble ganske populært i YouTube-videoer. Gunners opprettholder også våpnene ved funksjonsfeil i fly og hjelper med andre flybesetningsfunksjoner og sikkerhetsundertøy etter behov.

Utdanning: En mekanisk og elektrisk kursbakgrunn i videregående skole anbefales. Airmen delta i to og en halv måned Basic Aerial Gunner Course på Lackland, Fairchild, Pensacola FL eller Kirtland.

Militære krav: Gunners må ha normal fargesyn og være kvalifisert for en Secret Clearance.

05 luftbårne operasjoner (kampstyringssystemer)

N flygende kamp festninger som AC-130 gunship, Airborne Operations teknikere bruker radar, kommunikasjon og andre systemer for å koordinere kampen. Du er mest sannsynlig å høre Airborne Operations tech over radioen og fortelle gunnerne som er målvenn og fiende, som er begrensede på grunn av regler for engasjement (som moskeen), og koordinerer med oppdragskontroll for å -minutter oppdateringer av den taktiske situasjonen på bakken.

Utdanning: Diplom eller GED med 15 studiepoeng. Etter grunnleggende opplæring varer Airborne Battle Management Systems Course i Lackland 28 dager.

Militære krav: Secret Security Clearance.

06 Luftbårne oppdragssystemer (kommunikasjon og elektronikk)

Disse C-130-mannskapene er ansvarlige for å holde opp elektroniske kommunikasjonsnettverk og utstyr, inkludert "radio, lyd, distribusjon, data, kryptologisk, satellittkommunikasjon, multiplex, elektronisk krigføring (EW), intercept, analyse, innspilling, kringkasting, bildebehandling, og datautstyr, "ifølge Air Force Enlisted Classification Manual. Kort sagt, de er IT-avdelingen i himmelen. Det er ikke bare en smart sving fra setningen: Fellesskapskollegiet i luftvåpenet tilbyr et studieprogram i informasjonssystemteknologi som de anbefaler til flyselskaper i denne spesialiteten.

Utdanning: Videregående diplom eller GED med 15 studiepoeng. Fysikk, matematikk og datavitenskapsbakgrunn i videregående skole er nyttige. Teknisk opplæring på opplæringsnivå leveres i et syv-måneders kurs på Lackland Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA eller Tinker AFB OK.

Militære krav: Secret Security Clearance. Normal fargesyn.

07 In-Flight Tanking

Dessverre har jeg ikke en løsning for deg hvis du kjører på røyk under en langrennsdrift, ikke får et GPS-signal, og det er ingen bensinstasjon i sikte. Men hvis du flyr en kampoppgave, kan jeg anbefale påfylling av fly?

In-Flight Tanking teknikere er gasspedagoger av himmelen. De mann KC-135 Stratotankers - opprettholder utstyret ombord, holder styr på tankenes vekt og belastning, og til og med koordinerer med piloten som blir gasset for å sikre at han eller hun forblir på plass. (På det notatet, noensinne har noen sett pumpen i bilen og kjørt av? Jeg forestiller meg at konsekvensene er mye bedre for alle parter når en F-18 flyr av med pumpen din.)

Utdanning: Her, igjen, liker Air Force å se at studentene i fysikk og matte kommer ut av videregående skole. (Kunne ikke skade hvis du driver et bensinstasjon miles over bakken, ikke sant?) 28 dager med opplæring i opplæring tilbys på Lackland.

Militære krav: Top Secret Security Clearance og normal dybdeoppfattelse.

08 Airborne Cryptologic Lingvist

Ikke alle militære fly er for kamp eller transport. Overvåkningsfartøyer krysser også himmelen og hører på fiendens kommunikasjon. Problemet er at vi ikke sannsynligvis vil gå i krig med noen som snakker engelsk, med mindre vi reiser tid tilbake til 1776. Og til tross for hvor morsomt Maverick and Goose gjorde det til å "holde opp internasjonale relasjoner" med en taktisk deployert langfinger i Top Gun, som bare ikke kutter det når du trenger å samle handlingsbar intelligens. Derfor har luftvåpenet besetningen ombord på overvåkingsfartøyet som overvåker fiendens frekvenser og holder sine opplærte ører skrellet for ledetråder i de slemme guttens morsmål.

Interessant, denne jobben - i motsetning til jordbunden hærstolker / oversettere - krever ikke flyt i et bestemt språk til å begynne med. Som luftvåpenets rekrutteringswebside sier, "Persisk Farsi, Kinesisk, Russisk, Pashtu, Japansk og Koreansk er bare noen av språkene du kan lære som en Airborne Cryptologic spesialist "(vekt min).

Utdanning: Diplom eller en GED med 15 studiepoeng. Luftvåpen foretrekker studenter med kurs på fremmedspråk, matte, tastatur og datamaskiner. Militær trening på Lackland, Goodfellow AFB TX, eller i Monterey CA kan vare alt fra åtte til 23 uker. "Hvorfor så lenge," spør du? Vel, hvor fort kan du lære et nytt språk?

Militære krav: Dette er en intelligensjobb, så du må også kvalifisere for en topphemmelig sikkerhetsutredning. Sist men ikke minst må du skrive minst 25 ord per minutt.

Medisinsk sett må luftbårne lingvister ha "rekord eller historie med temporomandibulær ledsmerte eller forstyrrelse", ifølge den Enlisted Classification Manual. (På lekmannens vilkår må du kunne snakke mye).

Selv om flyt ikke er påkrevd, må nye søkere ta DLAB (Defense Language Aptitude Battery), i tillegg til Arbeidstilsynets faglige Aptitude Battery (ASVAB), og vise tilstrekkelig språkopplæringspotensial. Hvis du allerede er flytende på et språk, ønsker luftvåpenet selvfølgelig selvfølgelig et pass på det.