Eierskap for fly: Kjenn din variabelkostnad

Kjøpe et fly til personlig bruk er ikke noe mindre. Nå som du har gått gjennom flygetrening og anses kompetent til å bemanne et stykke fly, må du ta det neste viktige skrittet. Og dette trinnet kan være svært kostbart hvis du ikke har gjort leksene dine. Variable kostnader, som faste kostnader, er viktige for å avgjøre før du kjøper eller bruker et fly. Men i motsetning til faste kostnader kan du være kjent med finansiering, forsikring og hangarutleie, etc. Disse variable kostnadene kan være litt vanskeligere å bestemme.

Fastsettelse av både faste og variable kostnader på forhånd er viktig for flyeiere å bestemme ditt potensielle budsjett som en potensiell fly eier.

Definisjon av variable kostnader

Variable kostnader er definert som kostnader som går opp eller ned avhengig av bruken av flyet. For eksempel, ettersom flyets brukstid øker, vil variabelkostnaden øke også, selv om prisen per enhet forblir den samme. For eksempel, jo flere timer som flyger flyet ditt, desto høyere blir den totale drivstoffkostnaden. Derfor er drivstoff en variabel kostnad.

Eksempler på variabel og fast kostnad

Vanlige eksempler på variable kostnader inkluderer:

• Brensel
• Olje
• Landingsgebyrer
• catering
• Crew Utgifter, for eksempel reise, hotell og per døgn utgifter når du tar turer
• Crew lønn, hvis betalt per flyturstid. Når besetningsmedlemmer betales på en time, er kostnadene påløpt en variabel kostnad. Omvendt, når besetningsmedlemmer er betalt en årslønn, betraktes kostnaden som en fast kostnad.
• Vedlikehold. De fleste luftfartsorganisasjoner vurderer alle vedlikeholdskostnader som variable kostnader. Noen vurderer imidlertid visse aspekter ved vedlikehold av fly som faste kostnader. Årlige inspeksjoner, for eksempel, er typisk planlagt og må fylles ut om flyet flyr ti timer eller 1000 timer per år. Det fører til at noen operatører vurderer denne typen vedlikehold en fast pris. Det samme kan være tilfelle for planlagte overhaling og avionikk oppdateringer. Disse kostnadene kan betraktes som faste kostnader fordi de ikke nødvendigvis endres med bruk av fly. Vanlige eller uplanlagte vedlikeholdskostnader har imidlertid en tendens til å variere på grunn av den faste prisen per enhet (det vil si timeprisen som et vedlikeholdsutstyr kan kreve). Logisk, jo mer et fly flyr, desto flere vedlikeholdstimer vil være nødvendig for å opprettholde det.

Det er viktig å merke seg at jo flere timer du flyger et fly, desto mindre betaler du per time for dine variable kostnader. Det er en annen variabel å måle, og det er kostnaden per nautisk mil. En jetfly vil for eksempel ha en mye høyere kostnad per time enn et stempelfly, men det kan også levere deg mye lenger på færre timer, så du vil bruke færre timer i luften for samme tur.

Hvis du er i markedet for å kjøpe ditt første fly, ville det være lurt å snakke med nåværende eiere av samme fly for å få en ide om deres planlagte kostnader, faktiske kostnader og bruk. Et luftfartskonsulentfirma som Conklin & De Decker kan også være nyttig, så vel som flyselskapsindustri grupper som AOPA eller sjekke ut EAA.