Air Force Drone Pilot

Ubemannede luftfartøyer (UAV) har utløst kontroverser da de innvarsler en ny alder for fjernstyrt kamp, ​​men alle tjenestene bruker dem. Som du forventer av navnet deres, har selvsagt Air Force ikke gjort noe annerledes. Likevel, i motsetning til sine kolleger, kan Air Force-messing falle bak kraftkurven ved å begrense bare hvem som kan fly UAVs - og det betyr at du kan ta din virksomhet til en annen rekrutterer, avhengig av utdanningsnivå og karriereambisjoner.

Plikter og ansvar

Selv om det er på samme måte som å leve et videospill, er det uvanlig å flyve en UAV, og konsekvensene av alle pilotens handlinger er dødelig alvorlige. Ubemannede fly er i forkant med å samle antenne intelligens over hele verden, så i tillegg til å være en dyktig operatør, må piloten kunne analysere intelligensbilder for å gjøre snap beslutninger om når du skal forfølge en ledelse eller komme seg unna. Selvfølgelig kan UAVs som Predator også være utstyrt med Hellfire-missiler, noe som betyr at hver UAV-pilot må ha metten for å bestemme om og når du skal trekke avtrekkeren på noen halv kloden unna.

Militære krav

I motsetning til søstertjenestene, som alle har bestemt seg for, er den beste måten å håndtere krav til UAV-piloter på, for å gjøre det til et opptatt karrierefelt, forplikter luftvåpenet seg for bare å holde ut for oppdragsgivere. Det betyr å fly en UAV i Air Force, du trenger en høyskole grad, men ikke nødvendigvis en pilot lisens.

Ifølge brigadgeneral Lyn D. Sherlock, er det en avgjørende karriere i UAV som er utenfor bordet for øyeblikket "fordi slagmarker er komplekse, felles miljøer som involverer andre fly og kommuniserer med soldater og flyvere på bakken." Ser ut til at mange engasjerte flygebyr allerede har å gjøre med den kompleksiteten, men det er det også.

utdanning

Fordi Air Force UAV-flyvere må være oppdragsgivere, en tur gjennom en av offisiell trening rørledninger - som fire år i Air Force Academy, eller noen få måneder på Officer Training School (OTS) for de som allerede har en grad - er det første trinnet.

Etterpå avhenger treningen av hvordan du tar deg inn i UAV-feltet. I følge Air Force Magazine, flyvåpen planer tilbake i 2009 for å begynne å trene eksklusive UAV piloter involvert "et fire ukers grunnleggende kurs … på Randolph AFB, Tex., før du flytter til Creech AFB, Nev., for mer instruksjon."

Ellers hevdet den militære forfatteren James Dunnigan i et 2012-stykke for StrategyPage.com at "UAV-operatørstyrken fortsatt er dominert av TDY midlertidig tjeneste piloter" som allerede har gjennomgått omfattende opplæring i tradisjonelle cockpits.

Karriereutsikt

Hvis hjertet ditt er satt på å jobbe med UAV, kan det ikke være det beste valget for øyeblikket. Hvis Dunnigys påstand er riktig - at "d espite … blir mer populært innen luftvåpen, kan treningsprogrammet ikke fortsette" - da kan muligheter til å gå rett inn i UAV etter at opplæringen er fortsatt begrenset.

Og for de som går med i Air Force spesielt for å sitte i cockpiten, Air Force Times peker ut der kan fortsatt være et "stigma som mange forbinder med flygende UAVer" - et samfunn sett av noen, i den tiden som Air Force-stabschefen General Norton Schwartz, som "en spedalsk koloni eller et agentur for forsiktighet."

Legg til at utelukkelsen av hengivne flymenn fra karrieren og de som kommer rett ut av videregående skole og ønsker å komme inn i UAV-feltet, kan fristes til å gå over til hæren, marinen eller marine rekruttere med god grunn.

Men luftvåpenet kan ikke ligge bak for alltid. Tilbake i 2009, Air Force Magazine påpekte at planene anslått å sende "omtrent 100 splitter nye piloter" direkte til UAV-rørledningen årlig, og selv når det nye UAV-karrierefeltet for offiserer ble annonsert i 2008, innrømmet luftvåpen at "enlisted flyers ennå ikke er utelukket."