Air Force Aerospace Ground Equipment Technician

Det er ganske naturlig, når du tenker på jobber i Luft Kraft, for å anta at alle er der ute, enten flyr eller festing av fly. Men flyene kan ikke holdes løpende på flyruten gjennom ren viljestyrke: Luftfartshåndterere har sine verktøy, og disse verktøyene må også ha sine egne vedlikeholdere.

Angi flyteknikk (AGE) teknikere, flyr (figurativt, selvfølgelig) under mottoet, "Ingen luftkraft uten jordkraft."

Plikter og ansvar

"Uten alderen utstyr, ville våre fly ikke være mer enn papirvekter," er Air Force-rekrutterings nettstedets kunstige sammendrag av dette karrierefeltet. AGE techs er mekanikere og elektrikere som er opptatt av å vedlikeholde utstyret som brukes på bakken for å holde planene i toppform, inkludert "generatorsett, klimaanlegg, hydrauliske teststativer, luftkompressorer, bombeheiser, og varmeovner."

Militære krav

Et videregående diplom er nødvendig for å komme inn i luftvåpenet, men den ideelle kandidaten til AGE-tekniker skolen vil spesielt ha bakgrunn i vitenskaps- og industri kunstkurs, i henhold til Air Force Enlisted Classification Manual (PDF.) Air Force-siden også anbefaler en fremtidig AGE-tekniker er sannsynligvis noen interessert i elektronikk, mekanikk og datavitenskap.

Før du sender ut til opplæringsleiren, tar potensielle enlistees det Armed Services Professional Aptitude Battery (ASVAB.) For å komme inn i AGE-feltet sier Rod Powers, må du score minst 47 i Air Force's mekaniske kvalifikasjonskategori og 28 i elektronikkferdighet. (Mekanisk tilnærming teller ASVABs generelle vitenskap, mekanisk forståelse og auto / butikk seksjoner mens elektronikkfag vurderer ytelsen i generell vitenskap, aritmetisk resonnement, matematikk kunnskap og elektronikkinformasjon kombinert.)

AGE-teknikere må også demonstrere normal fargesyn under en fysisk oppføring, på grunn av alle de juletrefarvede trådene de må jobbe med.

utdanning

Forutsatt at du er en stor tøff smarty-bukse, kan du forvente at karrieren din som en agentertekniker begynner med en grov total på fem måneder i trening. Det begynner selvfølgelig med åtte uker grunnleggende opplæring på Lackland Air Force Base i Texas.

Deretter kommer omtrent tre måneder (95 dager) teknisk skole med "Hellcats" på 361st Training Squadron på Sheppard Air Force Base, også praktisk i Texas. (Nyt litt grill mens du er der, men jeg har ingen anelse om det er så bra i messesalen som ute i byen.) Ifølge en 2010-sivil saken av Airman 1st Class Adawn Kelsey er det 17 faser i AGE kurs, begynner med grunnleggende elektronikk teori og fortsetter å "jobbe med rundt 12 forskjellige typer utstyr gjennom hele kurset."

Luftvåpenet rekrutterer nettstedet hevder at deres AGE-tekniker kurset er verdt 36 høyskolepoeng mot studier innen luftfartsteknologi, men jeg anbefaler ikke å få håpene dine oppe at høy. Skoler kan tilby likeverdighet for militær trening, men 36 er et ganske ambisiøst tall for et tre måneders kurs, spesielt i forhold til det som normalt anbefales av American Council on Education (ACE) Militærveiledning for opplæringsnivå. Selvfølgelig har ACE ingen oversikt over AGE-lærlingskurset, så ta alt dette så bra som spekulasjon.

Sertifiseringer og karriereutsikt

Fellesskapet for luftvåpenet (CCAF) Referanse- og utdannelsesforskningsverktøyet (CERT) anbefaler noen få nasjonale faglige sertifiseringer som kan innlemme og forbedre AGE-teknikernes ferdigheter:

• Tilbakekjølingstekniker for kjølemiddel
• Sertifisert Manager
• Sertifisert luftfartstekniker

Det er ikke noe omtale på CCAF om luftfartsfinansiering for noen av disse programmene, selv om de sertifiserende byråene kan tillate litt luftvåpenopplæring og erfaring for å bidra til å oppfylle lisensbehov. CCAF tilbyr også et tilknyttet studieprogram for AGE-teknologi.

CCAF anbefaler også flyselskaper i AGE-feltet at deres nærmeste tilsvarende karrierevei etter retur til sivilverdenen er å installere og reparere oppvarming, klimaanlegg og / eller kjøleutstyr. Bureau of Labor and Statistics hevder at feltet hadde en median årslønn på $ 42 530 i 2010, og prosjekter den vil vokse "m uch raskere enn gjennomsnittet" gjennom 2020.