Hva er en FAA Advisory Circular?

Hvis du noen gang har hatt problemer med å tolke en føderal luftfart regulering, kan du ha funnet noe avklaring i et rådgivende sirkulær. FAR kan være så komplisert - de er skrevet i juridisk språk som mange luftfartseksperter ikke kan dechiffrere tydelig, for ikke å nevne at de er helt for lange og alltid ser ut til å inkludere en liste over unntak som refererer til åtte ytterligere FARs. Disse farene fører deg til enda flere FAR som du ikke kan forklare. For de fleste av oss er rådgivende sirkularer store messer som vi aldri helt forstår.

Mange piloter håper bare at det ikke er noen juridiske problemer, og vet at hvis det er det, må de undergrave det faktum at den juridiske tolkningen av reglene i siste instans er opp til vår regjering.

Tolkningsregler

Ta for eksempel fastsettelsen av en pilots evne til å logge tid for valuta og trening i en simulator eller fly trening enhet. Over tid oppstod det spørsmål om hva som gjør en simulator til en simulator, og om en simulator eller flytreningsenhet kunne eller burde brukes til landingskunnskap eller ej. Skal en student kunne logge instrumentetid i en simulator uten en instruktør til stede? Hva om en komponent av simulatoren er uvirksom? Kan du fortsatt logge tid? Hvordan logger du nettopp simulatortid?

Til slutt ble disse spørsmålene besvart i Advisory Circular 61-13, som klargjør de fleste spørsmål om bruk av grunnleggende og avanserte treningsapparater og flysimulatorer.

Det er aldri morsomt å være i det grå området når regler er på spill. Rådgivende sirkulerer hjelper oss med å komme tilbake til et svart og hvitt område noen ganger.

Rådgivende sirkulære er informasjonsdokumenter produsert av Federal Aviation Administration for å informere og veilede institusjoner og enkeltpersoner innen luftfartsindustrien, så vel som allmennheten. Rådgivende sirkulær er ment å være informativ i naturen og ikke regulatoriske; Men mange ganger beskriver de handlinger eller råd som FAA forventer å bli implementert eller fulgt.

AC kan distribueres av FAA til et publikum av piloter, mekanikere, operatører, flyplassadministratorer, produsenter og allmennheten. Emnet for rådgivende sirkularer involverer vanligvis fly, flyplasser, flyeskoler, piloter, operasjoner eller vedlikeholdsførere. Rådgivende sirkulær kan være retningsbestemt, informativt eller beskrivende. De beskriver ofte hvordan FAA vil at ting skal gjøres, beste praksis for operasjoner, eller avklaring av en ny regulering.

FAA utsteder rådgivende sirkulær av mange grunner. Standardisering er en vanlig grunn. Siden det ofte er mange måter å tolke regelverk og mange måter å implementere en bestemt operasjon på, kan et rådgivende rundskriv gi spesifikke retningslinjer for luftfartsindustrien når forskriftene eller kravene er ellers vage.

Rådgivende sirkulær kan også distribueres som en sikkerhetsforanstaltning, for eksempel å varsle piloter om et funksjonsfeil eller en regelendring, som forutsetningene for pilotutmattelse og pliktkrav som nylig ble endret.

eksempler

Det er rådgivende sirkulære for alle og alt som er involvert i luftfart: piloter og flymann, fly og luftdyktighet, luftrom, generelle driftsregler, flyselskaper, flyeskoler og flyplasser. Det høres kanskje kjent ut, siden dette formatet følger det samme formatet til de faktiske FARene.

Et kjent eksempel på et rådgivende sirkulær er AC-nr. 120-76A, som innebærer retningslinjer for bruk av elektroniske flyvesker (EFB) og annet elektronisk utstyr om bord. Introduksjonen til iPad og andre tabletter gjorde dette rådgivende rundskrivet nødvendig for å standardisere bruken av EFBer under ulike typer flymiljøer.