Militær sykehusskip

Sykehusskip gir flytende, mobile, akutte kirurgiske medisinske fasiliteter når de blir påkallt til USAs militær. Det har vært flere medisinske fartøyer som tjener i andre roller - ambulansfartøy, redningsskip og evakueringsskip.

Geneva Convention Status

Sykehusskip har en spesiell status - denne spesielle statusen ble internasjonalt anerkjent under den andre Genèvekonvensjonen fra 1906 og Haagkonvensjonen fra 1907. Spesifikke begrensninger for et sykehusskip er skissert i Haagkonvensjonens artikkel 4 X:

• Skipet må være tydelig merket og tændt som et sykehusskip
• Skipet skal gi medisinsk hjelp til sårt personell av alle nasjonaliteter
• Skipet må ikke brukes til militære formål
• Skipet må ikke forstyrre eller hindre fiendtlige kampskip
• Belligerenter, som utpekt av Haagkonvensjonen, kan søke på et sykehusskip for å undersøke brudd på ovennevnte begrensninger
• Belligerents vil etablere plasseringen av et sykehusskip

I tillegg oppdaget konvensjonen at under krigstid ville sykehusskip bli unntatt fra avgifter og skatter pålagt fartøy i havnene i de statene som ratifiserer traktaten.

Nylig - San Remo-håndboken for internasjonal lov som gjaldt for væpnede konflikter til sjøs ble vedtatt i juni 1994 av International Institute of Humanitarian Law etter en serie rundabordsdiskusjoner mellom 1988 og 1994 av diplomater og marine- og juridiske eksperter. I henhold til San Remo-håndboken må et sykehusskip som bryter med lovmessige begrensninger, være behørig advart og gitt en rimelig frist for å overholde. Hvis et sykehusskip fortsetter i brudd på restriksjoner, er en krigsførende juridisk berettiget til å fange det eller ta andre midler for å håndheve samsvar.

Et sykehusskip som ikke overholder kravene, må kun avfyres på følgende vilkår:

• Videreføring eller fangst er ikke mulig
• Ingen annen metode for å utøve kontroll er tilgjengelig
• Bruddene er grav nok til å la skipet bli klassifisert som et militært mål
• Skaden og tapene vil ikke være uforholdsmessig til den militære fordelen.

Under alle andre omstendigheter er angrep på et sykehusskip en krigsforbrytelse.

USAs militære behov i WWI

I første verdenskrig (aka "The Great War") ble sykehusskip først brukt i stor skala - men i WWI var sykehusskip hovedsakelig brukt til å transportere syke og sårede militærpersonell fra operatørene til sykehusanlegg i Forente stater.

Andre verdenskrig så igjen bruk av sykehusskip, men bruken var basert på hvem som drev dem - Navy var ikke den eneste gren av USAs militær for å drive sykehusskip, for en gang hæren drev dem også faktisk, hæren opererte en egen flåte, se Ship Hull Classifications - resten av de væpnede og enhetlige styrker.

USAs militære behov i andre verdenskrig

Under andre verdenskrig bestemte hæren seg at det var deres eget ansvar å transportere sine sårede, og så ønsket å ordne evakuering med sine egne skip. Det var totalt 27 sykehusskip i drift for evakuering av hærulykker. Army Transport Service drev 24 sykehusskip som var bemannet av sivile mannskaper (ansatte i Army Transport Service) og hærens medisinske ansatte, og Navy drev 3 sykehusskip (Komfort, Håper og Nåde) som ble bemannet av Navy men bemannet av Army Medical Department.

Men som nevnt, skibet Navy og Army opererte sykehus skip med ulike formål - Navy sykehus skip var fullt utstyrte sykehus designet for å motta dødsfall direkte fra slagmarken og også levert for å gi logistisk støtte til frontlinjen medisinske lag i land, mens Army sykehus skip var hovedsakelig sykehustransport som er beregnet og utstyrt for å evakuere pasienter fra forsvarsområdet Army-sykehus til bakre sykehus (eller fra de til USA) og ikke var utstyrt eller bemannet til å håndtere store antall direkte krigsulykker.

De fleste amerikanske militærs sykehusskip startet som håndverk med en annen rolle, og ble renovert til sykehusskip. De tre Navy Hospital Ships (AH-6 USS Komfort, AH-7 USS Håp og AH-8 USS Nåde) var de eneste fartøyene bygget som sykehusskip for US Army-flåten - de 24 amerikanske hærstyrte sykehusskipene ble konvertert fra andre typer skip. De tre Navy-skipene som ble bemannet av hæren, tjente i Stillehavet i løpet av andre verdenskrig, mens 24 hærskip servert først i Atlanterhavet, med noen senere overført til Stillehavet, mens andre ble avviklet når de ikke lenger behøvde evakuering av pasienter fra det europeiske Teater.

Ved slutten av andre verdenskrig hadde marinen 15 sykehusskip i drift.

For den saks skyld var noen Navy sykehus skip tidligere Army fartøy. For eksempel, da den spansk-amerikanske krigen brøt ut 1896, passasjerskipet John Englis ble kjøpt av USAs hær for bruk som et sykehusskip, og omdøpt Lettelse. I 1902 overtok marinen skipet og drev det som USS Lettelse til 1918, da hun ble omdøpt til Hvile for å tillate at navnet på Relief skal tilordnes AH-1 USS Lettelse.

Dagens behov for sykehusskip

Selv om USAs Navy i dag opererer kun to dedikerte sykehusskip (T-AH-19 USNS Mercy og T-AH-20 USNS Comfort), har sykehus / medisinske skip av mange typer vært en del av United States Navy minst siden 1801 (Navy drev sitt første sykehusskip i løpet av årene med Tripolitan War 1801-1805). Både Comfort and the Mercy har en rolle i US Navy's Military Sealift Command (MSC). Skipene drives, navigeres og vedlikeholdes av en sivil tjeneste marinertjeneste, eller CIVMAR.

Disse er føderale regjeringsansatte som forfølger en sivil tjeneste Navy karriere. Disse er amerikanske statseide skip som støtter marinenes krigsførere rundt om i verden. Navy-kommandoen er ansvarlig for sykehuset og dets ansatte.

USNS Comfort and Mercy sitter vanligvis på brygge med et redusert antall besetningspersonell. Vanligvis vil det være 18 CIVMAR og rundt 50 Navy sykehuspersonell om bord for å opprettholde skipet i en "klar status". Når de blir kalt til handling, vil skipene legge til mer enn 60 CIVMAR og over tusen militærhelsepersonell og gi hjelpemiddel når det er nødvendig. USNS Mercy er basert ut fra San Diego California. USNS Comfort er basert på Norfolk, Virginia.

Army Hospital Ships

Navy Hospital Ships